ランエボ1〜3は260km/h出ますか？ ランエボ4〜10は300km/h出ますか？

Answer 1

他の人も書いているようにエボ、インプのようなラリーベース車はギヤが近く加速重視になっているので全然出ません。
お門違いです。

Answer 2

エボIIIは、ノーマルでは出ません。
CPU書換で、240km/h出ましたがエンジンブローしました。
エンジン乗せ替えで、60万円かかりました。
エボIIIは、ホイールベースが短いので200km/h以上は、危ないからやめた方が良いと思います。

Answer 3

出ませんw
そもそもの用途が違うので最高速を語るのはお門違いです。

Answer 4

ノーマルではでない。
エボ1-3で240km/hくらい
エボXで260km/hくらい。

4G63世代はどれも240km/h台で、チューニングしても250km/h台という話。

パワーを上げても多少の差はでるもののそれ以上でない。
ミッションを変えないとでない。
300km/hでるようなギア比になっていない。

市販車は燃費がよくなるようなギア比になっているから
最高速度を稼ぐようなギア比になっていない。

Answer 5

私は現在はエボⅩに乗ってまして、以前はエボⅥに乗ってました。
エボⅥは後付けデジタルメーターで265km/h出ましたが、回転数はかなり高かったです。CPUはノーマルで、リミッター解除のみです。

エボⅩはSSTのATモードで走ると、トップの6速から引っ張っていかなければいけないので、240くらいから加速が鈍ります。
MTモードで下から引っ張って、260km/hがやっとでした。270とかはきついと思いますよ。私の車はCPUチューンはしてあり、370馬力くらいです。
ウイングタケオとかのプロショップで450馬力、ミッション強化のチューンドカーが、矢田部の高速周回路で確か285キロくらいでしたね。
ランサーはギヤ比が低く、あまり最高速向きではありません。トルク重視の中低速加速勝負の峠番長です。ですから、街中や峠では無敵だと思いますよ。

最高速を目指すのであれば、やはりスープラとかGTRがオススメです。
WRXとかZとかも速いですし、いい車だと思いますが、やはり大排気量+過給機付きでかなりのハイブーストに耐えられる仕様になっていないと、最高速アタックの途中に前走車とか距離感が気になって思うように踏めないのが現実だと思います。

以前乗っていた32.33GTRはショップチューンで600馬力程度でしたが、300km/hまで、あっという間でした。
33は不人気車などと言われますが、壊れにくいですし、コーナリング、高速安定性全てにおいて高次元でバランスした凄くいい車でしたよ。

34はもはや普通の人？には買えないクルマになってしまいましたし、アメリカの25年ルールの撤廃で、35GTRもかなり値段が上がっています。33GTRあたりはまだギリギリ買える車として狙いどころではないでしょうか。
長文になりましたが、ご参考程度になればと思います。

Answer 6

出ません。