ランエボ ct9a型で一番うるさく抜けがいいマフラーはどこだと思いますか？ 個人のワンオフ等は無しでヤフオクやショップなどどこかで購入できる物だとどこでしょうか？ 音だけの性能は無視で大丈夫です。

Question

音量も競技での使用なので規制等は気にしません。

Answer 1

同じ条件で探した時があったのでわかる範囲内でお話します。今はどこのメーカーも絞ってあるので80パイのパイプでもノーマルより性能が落ちる結果を招くらしいです。メーカー不明のハイパーマフラー・豊和・JICスパルタンマフラーだと思います。当時27000円で買いました。抜けが良いので高回転で速いと分かりました。パワー上げてないと低速時でも実感ないと感じました。ジャスマプレート無くてもサイレンサーに防音クッション串刺しにして突っ込んだらユーザー車検通りました。フロントからキャタライザー変えるともっと速くなりますよ。ただ上記のマフラーは今無いですね（ ; ; ）
久々に探したら無いので柿本かhksのスーパーターボ・フジツボに絞って最終的に柿本のN1選びました。昔より絞られて当時よりパワーがあまり実感しない印象です。低速は純正の方が速い感じです。

Answer 2

>音だけの性能は無視で大丈夫です。
性能は無視して、音だけデカいマフラーってことですよね？

>音量も競技での使用なので規制等は気にしません。
でも「競技で使う」のですか？
そういうことはあり得ないと思うのですが…。(^^;

「競技で使用する」のならば、「必要なのは性能だけ。だから音は車検に通らなくても構わない」ということになるかと思います。

でも一方で、「音がデカけりゃ性能はどうでもいい」んですよね？(^^;
ご質問内容が、よくわからないです。

エボに関して言えば、エボ９辺りから既に「純正マフラーで十分パワー出せるし速い」という域に入ってきていて、エボXに至ると、各社が「うちのマフラーでこれだけ性能が上がります」っていう宣伝の仕方を全くしていないのですよね。(^^;

それだけ「メーカー制作の時点で完成されちゃった」ということなんだと思います。

もともと「馬力出すにはうるさいマフラー」という価値観も、「NAのショートストロークで高回転型のエンジン」の話で、エボみたいに「ロングストローク寄りで低回転型のエンジン」だと、パワー出すと音もうるさくなりますってことにはならないようですね。

エボ5ではクスコ、エボ7ではモンスターのマフラーを使ってましたが、低音ドロドロはすごかったですけど、どちらも高回転でうるさくはならなかったです。

Answer 3

東名の
エクストリームTi
だと思います。