スイスポZC33Sの足回りについて相談です。純正の足回りなのですが路面が少しでも荒れている道を走ると小さめの衝撃でも足回りで受け止めきれていないのか衝撃が大きいのでサスペンション？車高調？

Question

のようなもので乗り心地を改善しつつロールの少ないものを選択したいと思っています。
全く知識がないのですがおすすめなど選び方など有りますでしょうか？色々な意見をくださると助かります

Answer 1

>乗り心地を改善しつつロールの少ないもの

これを両立するのは、なかなか難しいのです。

「ロールを抑える」ためには、バネを固くする必要がありますが、そうすると乗り心地は悪くなります。

巷には「スタビで抑える」という意見もあり、私も数十年前まではそれを信じていたのですが、スタビはあくまでも補助的なもので、基本はバネの踏ん張りで抑えているのです。

他にも、「衝撃が大きい」とか「乗り心地がいい」とか「ロールが少ない」とか、全て「相対評価」なので「どこでバランスを取るか」なんです。

スイスポだとラリー屋さん、ジムカーナ屋さんの得意車種なので、ショップに行って相談してみたらいかがでしょうか？
ショップだと、デモカーとか、場合によっては常連さんの車に同乗させてもらって、「これと同じ感じで」みたいな注文の仕方ができるので、「相対評価を具体化しやすい」と思います。

ちなみに、私のエボXを買った直後に、静岡県のアジュールというお店に特注のオーリンズを発注したときのオーダーも「ミニサーキット用のロールしない足」だったのです。
見事なまでにロールしないサスにセッティングしてくれましたが、普通の道の段差でもドラレコが事故ったかと勘違いして録画を停止しました。(笑)
そのときのバネレートは、F：15kg、R：13kgでしたが、普通のショップのサスだと、固いのでもF：11kgくらいでしたから、相当固かったです。
昨年仕様変更して、F：11kg、R：9kgになりましたが、それでも固いです。

ロールしない足の方が、荷重移動はやりやすいし、タイヤが滑ったときのコントロール性も高いし、S字で揺り返しを待つ時間も短くなりますが、滑り出しはやや早くなり、絶対的な限界性能はむしろちょっとだけ落ちます。

Answer 2

https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

テインのこのモデルは3年6万キロの保証がありコスパも良いですよ。
普通は1年2万キロとかが多いので商品に自信があるんだと思います。

減衰力を変化させるコントローラーも一緒に買えば好きなセッティングが可能になります。

https://www.tein.co.jp/products/edfc_active_pro.html