ランエボ8の購入を考え中です。 中古車店に行き、8万km台の修復歴無しのランエボ（250万円）です。

Question

試乗させてもらったのですが、初速の加速は非常に鋭いのですが、バイパスを走った時に上が回らないというか、スピードが伸びないと思いました。

エボはこのようなものなのでしょうか。

また、高速道路を走った時はしんどくないでしょうか。

ユーザーの方の意見が聞きたいです。

お願いします。

補足

ちなみに、私はインプGC8に乗っています。

Answer 1

そういうものだよ。下が強いほうが競技やサーキットでタイムが出るからね。

乗ってて気持ちがいいのはEJ20だし速くも「感じる」んだけど、実際に並べて加速させると大差ない。むしろ下からグイグイ進むランエボのほうが無駄がない。

現に全国のサーキットのタイムではランエボのほうが速いでしょ？？インプが勝ってるサーキットなんてほぼないよね。

本来は高速巡航もランエボはバンドが広いから乗りやすいはずだよ。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい解説、ありがとうございました。

Answer 2

人の感覚なんでなんともだけど。
普通なら180kmまでスムーズに加速すると感じるはずやが。
高速道路を走った時はしんどいとかないで。

Answer 3

何km/hくらいの速度域でのお話か不明ですが、極論で区別すれば、仰るとおりEJ20はショートストロークのエンジンらしく高回転までスムーズに回ってパワーを出す印象なのに対し、4G63は低回転域からのトルクの立ち上がり重視の出力特性だと言えるかも知れません。

私はEJ20から4G63に乗り換えたクチですが、最高速はともかく、初動だけでなく中間速度域での加減速の反応も4G63の方がトルクフルでコントロールしやすい印象を感じています。

ただ、そうは言っても高速道路で遅いわけはなく、EJ20の頃よりも全域で運転が楽になった気がします。

確かにEJ20の方が高回転域での伸びは期待できそうですが、試乗された車両のこれまでの使用歴というかクセも少しは影響しているかもしれません。

質問者さまがどのようなステージでの走りを重視されるかにもよりますが、4G63は街乗りから峠まで使いやすくて速いですよ。

また、私だけかもしれませんし、どうでもいい情報かも知れませんが、同じような走りをしても、EJ20よりも4G63の方が2割〜3割は燃費がいいです。

Answer 4

昔持ってたし今はVAB所有している4G63はEJ20 より下からガツンと加速してあっという間にフケ切る
EJ20 はある程度回してからグワっと加速する
エボの方が加速重視なのであっという間に吹け上がり高速では面白くないがインプより遅くはない
高速走ってしんどいはずはないです
GTR やスープラとかより最高速が遅いのは当たり前だけど