閲覧有り難うございます。 スポーツカーって基準が曖昧ですよね？

Question

自分、HA36Sのアルトワークスに乗ってるんですが、前にスポーツカーミーティングに参加したら“アルトワークスはスポーツカーではないよ”と言われたのですが。
結果曖昧な括りのミーティングだったのでそのまま参加しましたが、下記に上げる車はスポーツカーだと思いますか？

アルトワークス

マーク2

スイフトスポーツ

シルビア

コペン

ランサーエボリューション

AE86

自分はこの全てがスポーツカーの括りに入ると思ってるんですが。

Answer 1

>スポーツカーって基準が曖昧ですよね？

はい、そうです。
確固たる定義はありません。

>前にスポーツカーミーティングに参加したら“アルトワークスはスポーツカーではないよ”と言われたのですが。

ありがちですね。
でもそれはその人が自分で考えてるmy定義であって、そのmy定義はみんな違います。

ありがちな例。
◎スイフトスポーツ等はホットハッチに入るのでスポーツカーではない。（ホットハッチはスポーツカーに入らないと言うのもその人の定義）

◎86／BRZやロードスターは遅いのでスポーツカーではない。（スポーツカーは加速で一般車より明らかに優れてないと認めないと言うのもその人の定義）

◎ロードスターはライトウエイトスポーツと言うが、ロータス等に比べたら全然ライトウエイトではないからそれには当たらない。（これも具体的に○キロ以下がライトウエイトと言う定義は無いのでその人のmy定義）

◎スポーツカーとは専用ボディーを持つ車であり、スポーツ仕様と一般仕様がボディーを共用してる物はスポーツカーではない。
◎スポーツカーはエンジンをミッドに搭載してなければならない。（上記ふたつに対し、MR2は当時としてはハイパワーなエンジンをミッドに搭載した専用ボディーの車だが、メーカーはスポーツカーではなくスポーティースペシャリティーと言うジャンルで出していた）

◎前輪駆動はスポーツカーではない。（これも完全なmy定義）

◎しかしホンダのタイプRは別。（上記の定義のバリエーション）

◎そもそも日本車にスポーツカーなどと呼べる車は無い。（高い外車スポーツ大好きな人にありがちな定義）

◎ランエボやインプはスポーツカーではなく競技ベース車。（これもよく聞くmy定義）

◎スポーツカーとは、そのままサーキットを走れる車のこと。（走るだけならどんな車でも可能なんだけど…）

等々。

自分もAE86と初代ロードスター所有してます。

別にどっちがスポーツカーでも無くてもどうでも良いのだけど、同じテンロクNAのFRでもハチロクの後にロードスターに乗ると、「ああ、これがスポーツカーとスポーティーカーの差なんだな…」とか感じたりはしました。

それくらいロードスターの方がスポーツカー然とした乗り味だった。

だからハチロクはスポーツカーではないのか？と聞かれたら、そこは別にどっちでも良い。

ただ、スイフトやワークスと同様に「それはスポーツカーではない」と突っ込まれやすい車種なので、あえてスポーツカーとは言わないようにしてます。

実際のとこ、自分には一番楽しい車なのだからスポーツだろうとスポーティーだろうとどうでも良い。

で、質問の車種を個人的に答えますと…

アルトワークス
どちらでも良い。（話してる相手がどちらに定義してるかに合わせる感じ）

マークⅡ
基本的にはセダンだけどツアラーVはドリ車。（ドリ車はスポーツカーと定義してもしなくてもどっちでも良いと思う）

スイスポ
どちらでも良い。（アルトワークスと同様）

シルビア
ドリ車。（ドリ車じゃない物はスポーティー）

コペン
スポーツカー。

ランエボ
どちらでも良い。
（個人的には4ドア＝スポーツカーではないとは考えていない）

AE86
どちらでも良い。（スイフトやワークスと同様。ただし自分にとっては一番楽しい車）

そんな感じ。

どちらでも良いが多いんですけどね。

本当にどちらでも良いと思う。

ちょっと話はそれるけど、その昔、コンパクトカーだけのサーキット走行会があったんですね。

それにハチロクとロードスターで参加しようと思ったら断られました。

スイフトのテンロクがOkなのに、何故同じテンロクのハチロクとロードスターがNG？？

ロードスターに至っては下手なコンパクトカーより小さいんですけどね…

その主催者の定義ではコンパクトカーではないとのこと。

その時のお題はコンパクトカーだったけど、つくづくそのようなジャンルを「これはそうだがこれは違って…」みたいに定義するのってアホらしいと思いました。

「ワークスはスポーツカーではない」云々言って来たその方にも同様のアホらしさを感じます。

質問者からのお礼コメント

ですよねー。因みに私のmyスポーツカー定義ですが、“ドライバーがスポーツ走行出来る”と思えば、それはもうスポーツカーだと思ってます。例えそれが商用車やミニバンだろうと。

Answer 2

スポーツ走行できれば軽の商用車だろうがおっさんセダンだろうが、何でもスポーツカーです。

よってその挙げられた車種、どれもサーキットによくいますからスポーツカーってことになります。

しかししょうもないミーティングですね、どうせ気持ち悪い連中が胡散臭い集まりしてたんでしょう。
自分もよくミーティング行ってますがそんなしょうもないことほざくやつ、つまはじきですよｗｗ

Answer 3

スポーツカー論争・・・面白い！
私は，基本的に「速くて格好いい車」だと思います。
①外観･･･視界より空力を重視
②エンジン･･･燃費を考えず加速やスピード重視
③足回り･･･乗り心地よりグリップやコーナーリング重視
④内装･･･心地よい居住性より操作性重視
⑤価格･･･コストパフォーマンスを考えていない
⑥購買層･･･一般より一部のマニア向け
この視点では，「スポーツカー」と言える市販車はごくわずかかな？
トヨタ2000･･･GTR･･･NSXになってしまうか？？？（笑）

Answer 4

自動車メーカーが「スポーツカー」と言うならそれはスポーツカー。個人的解釈で否定する輩なんてウザいだけだしもうそれでいいと思います。

で、個人的な解釈で行きますね。
マーク2は乗用セダンだしちょっとスポーツカーからはズレる気がしますが、他は全部スポーツカーだと思っています。

Answer 5

スポーツカーとは？
運転を楽しむために作られた娯楽用乗用車。
https://sakura-paris.org/dict/%E5%BA%83%E8%BE%9E%E8%8B%91/prefix/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC
日本語の意味は大きな辞書に明記されています。

Answer 6

その中でスポーツなのはシルビアとAE86かな。

他は

アルトワークス
普通のハッチバックの軽

マーク2
おっさんセダン

スイフトスポーツ
普通のコンパクトカー

コペン
オープンカー

ランサーエボリューション
ハイパフォーマンスセダン

Answer 7

定義は人其々です。
ただ、ドレスコードみたいに軽自動車は除外する考えもあります。

格好で定義する人も居る訳ですね。
軽トラも運転すると楽しいですが、スポーツカーでは無いですよね？

一定の線引きをしないと収集が付かないので定義が行われます。
好みの線引きとも言えます。

Answer 8

スポーツ系以前に軽じゃない？みたいな感じもあったかも。まあ、違うっていうなら参加条件に可否を明記すべきです。
サーキットを走らせたら速いのがスポーツカー、2ドアならスポーツカー等色々受け取り方はあるでしょうが、私なら走らせたら速い2ドアがスポーツカーかなと思います。
ただ人の定義するスポーツカーを否定する気もないです。

Answer 9

本来、スポーツカーにはちゃんとした定義があります。
英国が発祥です。
市販量産車のコンポーネントを使い、決して高出力なエンジンで無くても、
車体を軽量化することで、動力性能を向上させた車種です。
そのため、内装、外装は質素なものとなります。
ただ、最近は、イメージが先行してしまい、定義とは違うものや、
中間的なジャンルのものも出てきていますので、あいまいになっています。
質問者様の挙げた車種の中で、本来の定義に該当するのは、以下となります。

△アルトワークス・・・エンジンは量産ベースに過給しているため、専用パーツが多い。車体も実は他のグレードとは違い、補強増しをしている。
×マーク2・・・軽量でない、エンジンの出力アップのため、専用パーツが多い。
△スイフトスポーツ・・・アルトワークス同様
◎シルビア・・・S13,S14 あたりは、定義がそのまま当てはまる。
×コペン・・・専用ユニットが多い、ルーフ構造のために軽量でない
×ランサーエボリューション・・・専用ユニット多い、車体も軽量でなく、構造も複雑、定義上のカテゴリはGTとなる。
◎AE86・・・４Aは、汎用ユニット、車体もカローラ系のパーツからほとんどが構成されている。

たぶん、一般のイメージとは、異なると思います。

ウチには、AE86や、ロータスエスプリ、エリーゼ、ディノGT4、BRZなどがありますが、
ロータスは、市販ユニットを徹底してチューニングして載せているほか、
シャシもボディも専用品ですので、定義上のスポーツカーではなく、
ディノは、シャシもエンジンも専用品に近く、
車体構成も完全にGTで、スポーツカーではありません。
BRZは、インプレッサ系のパーツなどを流用しているものの、モノコックが専用品で、エンジンも事実上専用品ですので、厳密には、スポーツカーではありません。
結果、上記の中では、一番動力性能が低いのですが、AE86のみが定義上のスポーツカーということなります。

オーナーとしては、それはそれで、楽しかったり、所有欲が満たされるものであれば、まあ、どうでもいいことなのですが・・・

参考まで。

Answer 10

他人がどう思うと、本人がそう思えばそれでいいのでは？
違うと思う人は、何言っても違うんですから。

Answer 11

メーカーや雑誌の基準で分類するとこんな感じです。

・スポーツカー
ランサーエボリューション

・スポーツタイプ
アルトワークス
スイフトスポーツ

・一般車（漫画や改造でそう思われているだけで、実際は違う）
マーク2
シルビア
コペン
AE86