レガシィB4 RSKについて。 廃車にしていたFTOの車検見積もりで40万と出たので、FTOの復活を諦めようかと思います。 さらに2人目の子どもも産まれ、嫁からは雪国なので4WDのファミリーカー

Question

にして欲しいと。

でも私は、MT、ターボ、2L以内、ワゴンやミニバン以外の車がいいかなと。

そこで候補に挙がってるのが、レガシィB4 RSKです。

理由は、ランエボやインプに比べ、購入価格がやすい。

2Lクラスでツインターボはアツイ！？

などなど…

FTOの4ATの1.8Lからだと、レガシィB4 RSK 5MTって、どうでしょうか？

マイルド？過激？

Answer 1

ＦＴＯ、失礼ながら見た目がスポーティーなだけで重くて話にならない車だった記憶しか無いです、それとLEGACYを比べるならLEGACYは官能的と感じるくらい凄いと体感されるのでは？


正直、ＦＴＯからなら１８００NAのアリオンでも感動しそう。

質問者からのお礼コメント

官能的…。いいですねー！FTOは確かに見た目は好きですが、走りはイマイチだったかなぁ。ありがとうございます！

Answer 2

過去にＦＴＯに乗っていました。また、現在会社の車でＢ４ＲＳＫ後期型のＡＴを所有しています。
ＦＴＯはスタイルとＶ６サウンドがたまらない車でした。今でも買いなおしたいほどです（笑）
Ｂ４ですが、充分ファミリーユースでも問題ありません。ランエボ・インプ程足回りも硬くないですし、過激な
走りをしなければとても気持ちよく峠道も走れます。水平対向の低重心を体感できます。リアシートも広く、女性と子供でしたら問題ありません。
逆にウィークポイントは、燃費が街乗りメインでは10キロは行きません。また、１０万キロを超えた車は消耗品を含めた維持費が掛かってきます。タイミングベルトの交換が１５万くらいしますよ。

Answer 3

インプやエボに比べたら普通。ツインターボって2つ付いてるだけで実際はどっちか1つしか稼働しないツインスクロールでしょ？でも充分乗って楽しい車だと思いますよ。物足りなければパーツも多数出てるしチューンできる。でも奥さんからしたらレガシィならワゴンと言うかも。