sr20detに乗りたい！ 今の時代、sr20detで公道を走る方法で一番リーズナブルな方法を教えてください 例えば、S15スペックSにsr20detをスワップなど

Question

Answer 1

去年から180sx後期に乗ってます。

s15のハコをデアゴスティーニするのは丸車買うより高くつくと思います。スぺR搭載のSR20DETは結構高いんですよ。ハコ自体も高いですし。
W10,11アベニール、ルネッサ、リバティ辺りの横置きSRターボなら100万円以下で買えそうです。
こいつらは4駆ですので、ミッションのフロントドラシャ部を溶接で塞いでしまえば、理論上FR化は可能とも言えます


.......。ステーションワゴンなんていらねえよ！って思いました？

ですよね。個人売買でクソボロポンコツミサイルの中期180sxかs14のK'sを買ってきて、気合で車検通すのが最安です。
僕の先輩はホース破裂する、アライメント一生出ない、1速入らない、ドアガタガタみたいな訳分からんs14K'sに乗ってましたけど、就職を機に半年ほど前に40万で売ったらしいです。こういうのが狙い目なんでは？

180sx買うか悩んでた時期なので僕が買おうと思ったんですが、「責任が取れないからお前らには流さない！」って言われたので、マジでヤバイんでしょうね。このテの車は車検通すにもコツがあるとか。

そこまでするなら86買うか、もうちょっとお金貯めて個人売買でフルノーマル通勤車15万キロぐらいのs14を買った方がいいです。1年気長に待てば出物はあると思いますよ。5年ぐらい乗るなら結果的にリーズナブルでしょう。

Answer 2

ボッろいプリメーラにSR20DET載せたらいいよ
純正でSRエンジンやから。

Answer 3

ルネッサターボなら50万以下で売ってるね

Answer 4

初期型エクストレイルのGTがsr20vetです。このエンジンは進化版なので高回転まで回しても壊れにくいとされています。ただ、玉数は少ないですね。

Answer 5

無いです！！
まぁポンコツ走りすぎのターボ車狙った方がいいでしょう。
おっそいでしかし。
車のデザインは好きですけどね。