三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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オイル交換でオイルが真っ黒!

CT9A(エボ7GSR)に乗っているのですが

つい先日オイル交換するのにオイルを下抜きしたら

いつも以上にドス黒かったです。

そのいつもの抜いたオイルの濃度を1とすると

濃度2〜3倍くらい黒く濃かったです。


ふと思ったのが

1ヶ月前ほどに燃料ポンプを変えました。

それから約4000kmでオイル交換しました。

燃ポンは

純正(190L/h)→サード(275L/h)

にしました。

燃圧レギュレータは予算の都合で今後つける

ということにしたので

このポンプだけ変えて吹くガス量が増えたせいで

ブローバイが濃くなってオイルに混じり

さらに真っ黒、、、

っとなったかと思っています。


実際燃料ポンプだけ大容量化し他そのままだと

こんな事って起きるのでしょうか?

補足

オイルはASH 10W-40 フィルターはモノタロウ製安物(オイル効果毎に交換) です

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回答一覧 (4件)

  • 燃料が濃くなってプラグ被るような状態でもオイルが真っ黒にはならんですよ。
    原因は別にあるはず。オイルの質にもよりますし。
    4000kmも行けば結構黒いよね。
    まぁ増えたり減ってたりしなきゃ大丈夫と思うけど。

  • 燃料ポンプだけなら起こらないですね。

    燃料ポンプで作った圧力がそのままインジェクターに行くわけではなく圧力を一定にするレギュレーターが付いてるので必要以上の圧力が加わってもバイパスから逃げてくだけです。

    なので燃ポン強化しても噴射量が増えるわけではありません。
    圧力の安定はしますけどね。

    オイルの種類変えても汚れる度合いは変わりますよ。
    洗浄力や汚れの吸着力がオイルに入ってる添加剤などで変わりますからね。

  • 吐出量が増えただけでは起こりません
    年圧を一定に保つのが燃圧レギュレーターです
    これの圧力を上げないと燃圧は上がりません
    燃圧が一定なら開弁時間で燃料の量が決まります
    燃圧レグレーターを変えてない。
    噴射時間を変えてない。
    って事は噴射量は変わっていないって事です。

  • 実際燃料ポンプだけ大容量化し他そのままだと・こんな事って起きるのでしょうか?
    まず・発生致しません
    1つの・目視判断基準・例
    車輛の外観を調べ
    マフラー・テールパイプ
    黒っぽい「煤」が・付着なら
    CT9A(エボ7GSR)エンジンの・点火系
    CT9A(エボ7GSR)エンジンの・センサー系
    どちらか

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