ランエボ8に乗ってるのですが、400馬力にするには いくらぐらいかかりますか？ それとどのようなパターンがありますか？

Question

現在はHKSエアクリ、ブリッツインタークーラー 、クスコカッパーディスク、軽量フライホイール、柿本マフラー程度です。

Answer 1

マジな回答すると、クラッチ変わってるなら100万まではかからんと思いますけど…。

私エボ７ですがHKSのGT2と排気系一式と800ccインジェクター、290Lのポンプ、東名のポンカム、ECUは純正書換えでしたが、シャシダイなら400なんて楽に超えますよ。もちろん車検も余裕で通ります。…というかエボなら500馬力オーバーでも普通に車検通してるのなんてゴロゴロいますけどね。

それかエボ8ならブーストアップでもきっちりやれば380馬力くらいなら出るのでそっちのほうがコスパはいいと思いますけど。それに年式的にもうだいぶお疲れのエンジンですから、400馬力も出したらぶっ壊れそうで怖いです。

もしくはちゃんとしたとこでエンジンをオーバーホールして作ってもらえばブーストアップでも400馬力くらいは出ますよ。壊れないし安全です。それでも100万まではかからないと思います。

あといちばん重要なのはショップ選びですね。有名ショップでもショボいところはショボいですから。金ばかり取られて壊されるのがオチです。私も散々騙されました。

Answer 2

まず公道を走れる車ではその馬力は無理
何故なら車検に通るマフラーでは馬力が上げられないから
エボ8を有名ショップで改造してもらう時に言われた
自分もエボだから簡単に馬力上げられると思っていたが、もともとメーカーでかなり改造されているし、排気量小さいので馬力を上げるのは凄く金と手間がかかる
エンジンに数百万、足廻りやデフの改造と実際にやるには相当な金がいる

Answer 3

200万前後では？
ここに載ってますので参考に
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/tuning/mitsubishi/ct9a/vol1/ct9a_01.htm

Answer 4

400出すなら、エンジンの中から手入れないと無理でしょうね？
ピストン、コンロッド、カムシャフト、クランクシャフト、ECU、タービンなどのエンジン関係、そしてその馬力を受けとめるミッション、クラッチの強化、デフの強化、足回り、ブレーキ周りなど、徹底的にやらないと、エンジン周りだけだと、まともに走らないなら車、走るけど曲がらない、止まらないになる可能性高いです。
まぁ、300〜500万位でバランスの取れたランエボが出来ると思います
どこまでやって、どこで妥協するか次第でしょう。

Answer 5

400馬力ならば、腰下よりも、「燃料系の容量不足」がよく言われますね。
強化燃料ポンプとか、大容量サージタンクとかよく聞きます。
400馬力だと、ハイカムもギリギリいらないかもしれません。

Answer 6

200あればいけるんじゃないでしょうか。
ピストン、コンロッド、タービン、駆動系、コンピュータ、工賃。