三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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なぜバイクて耐用年数が高いのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・

例えばクルマで２０年落ちのフィットとかカローラなどほどんど見かけませんが。
ですが例えば２０年前のＣＢ４００ＳＦとかＣＢ１３００ＳＦは今でも現役で走っていますが。
ていうか２５年前のＸＪＲ４００やＸＪＲ１２００でも現役ですが。
よく分からないのですが。
例えば２５年前のマツダ・ロードスターて今ではもうたまにしか見かけませんが。
２５年前のインプやエボも今ではもうたまにしか見かけませんが。
２５年前のスカＧもシルビアも今ではたまにも見かけませんが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜバイクて耐用年数が長いのですか。

と質問したら。
走行距離が短いから。
という回答がありそうですが。

走行距離が短くても機械は古くなれば自然と劣化してくるのでは。

それはそれとして。
ＧＰＺ９００ＲでもＺＺＲ１１００でも。
モンキーでもエイプでも。
２５年前のバイクでも今でも普通に現役ですが。
クルマて１５年すぎたら街中で見かけなくなりますが。
なぜバイクて２５年すぎてもまだまだ現役なのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車に比べて部品が少ないので、メンテが簡単だからだと思います。

その他の回答 （15件）

  • 買いたい、乗りたい。需要が有るからじゃ無いですか?。

  • 平成元年式のFCに乗ってる私をディスってるのですか？

  • 維持費や保管スペースが少なく済むからではないでしょうか。

  • 車は海外に売られてしまうから日本に残っていないだけで、アフリカやロシアで一杯走っていますよ。

  • クルマより構造がシンプルで部品点数が少ないから。
    パーツも廃番になっても互換性のある部品が手に入りやすい。
    逆に言えばクルマ程には進化していない、と言えるかも。
    ABSとかが装着義務化されたのもつい最近だし。
    趣味の乗り物なので大事にする人が多いのもあるかもしれません。

  • バイクは耐用年数が長いのではなく、古くても値段が付くから、です。

    ２０年落ちのフィットじゃ値段は付きませんが、
    ２０年前のＣＢ４００ＳＦは買う人がいるからです。

    理由は簡単です。排ガス規制で、走行性能が激悪になりました。レンタルバイクを借りて乗る機会がありましたが、走り始めた瞬間「ロバ？」って思いました。これじゃ若者のバイク離れ起きると実感しました。

    乗れば面白い。2万回転近くまで回せば、まるでジェット音のようなサウンドを奏でるのもたまらなかった。
    https://mc-web.jp/archive/history/27385/

  • まだ20年も経っていない10RやR1なんかの初期型なんてもはやたまにも見ないぞ？
    その頃のCTエボとかGDBインプはまだ全然見るのに。

  • バイクはたいがいの整備はDIYで自分でできるしね。万一不動になってもバイク屋まで押していけばよいことです。車の重整備は設備が無いとできない箇所が多く、修理に金がかかりずきて一般的なサラリーマンの小遣いでは持ち堪えられません。また、不動になると場所もとるしレッカーを呼ぶしかなくなるので超面倒くさい。だからみんな少し古くなると廃車にしてしまうのです

  • そもそもGPZやZZRなんて、滅多に見る事も無いし、XJR
    なんて殆ど見かけることもないのだが？
    バイクの多くは屋根付きの車庫やガレージに保管されて
    るし、走行距離も少ないだろ。
    雨が降ったら乗らないし、雨ざらしで錆びだらけになっ
    ても容易にレストアできる。

  • やはり動かさずにガレージ保管が長生きの秘訣ですね。 人間でもスポーツ選手は短命と言われてます。

    そ〜言う事かと…

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