三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
atv********さん
2021.4.30 12:54
先日ランサーエボリューション9を購入したのですが、後付けのターボタイマーがついていました。
エンジンをきる前にターボチャージャーを冷やすみたいな用途なのはわかっているのですが、どれくらいの時間冷やせばいいのでしょうか?
また、ターボがかからないように低回転のみで走行した場合もエンジンをきる前の冷却は必要になるのでしょうか?
回答よろしくお願い致します。
B-51さん
2021.4.30 13:14
タービン交換されているとかでなく、純正のままであれば、普通の街乗りレベルだとクールダウンはそもそも不要です。
必要ならメーカーが純正で付けますからね。
必要になってくるのは、サーキット走行みたいな過負荷走行をした直後にエンジンを切るような場合です。
こういった状況だとタービンが高温の状態なので、いきなりエンジン停止でオイルの流れがなくなると、軸受でオイルが炭化して固着するようなリスクが有るのです。
こういう状況なら5分~10分はアイドルしたほうが良いです。
rsr3980przさん
2021.4.30 15:43
昔は最低1分とか
焼けてる時は3分セットしてましたね
でもそのランサー?何年式?
昭和の?
kur********さん
2021.4.30 15:38
昔のHKSのターボタイマーなんかだと、アイドリングする時間を勝手に
計算する機能とかあったんだけど、実際の話、街中走行でそこまで
やる必要はないです。
プリセット式なら30秒とかで充分です。
なお、ターボが掛からないように、と言うのはないです。
エンジンが回っている以上、絶えずタービンは回っていますから。
ID非公開さん
2021.4.30 13:43
純正でターボタイマーなど付いていないように通常の使用では必要がないものです。
気分の問題で「おいらの車にはターボチャージャーが付いている高性能車なんだぜ!」って意味合いで1~3分くらい回せばいいと思います。
あんまりやってもガソリン代もったいないから。
mnd********さん
2021.4.30 13:23
エンジンをきる前にターボチャージャーを冷やすみたいな用途なのはわかっているのですが、どれくらいの時間冷やせばいいのでしょうか?
必要はありません
昔のR32~34やスープラRZやランサーエボ(4G63)やWRX(EJ20)や昔のNSXなどの280~300PSではノーマールの状態ではドイツのアウトバーンなどで250~280km/hの連続巡行...
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