ランエボ10 GSRと、WRX STIの同年式を比較すると、加速性能やエンジン性能はWRXの圧勝ですか？エボ10って速いんですか？

Answer 1

加速やエンジンの性能だけなら圧倒的にエボじゃないですか？
EJじゃ無理ですよ

Answer 2

WRX2世代目のGDBとエボ9ぐらいまでは抜きつ抜かれつぐらいでしたけど、3世代目GRBとエボXはエンジン性能でエボが劣っていたし速さは最初のうちを除けばほぼ進化しなくなったエボは置いて行かれていたと思いますよ。
4世代目VABの進化も少なくはなったから圧勝ではないけどもうエボでは勝てない。

エボXの電子制御はかなり凝っているので車が曲げてくれるし、それなりに制御を知った上で素人が速く走るにはWRXより速く走れて最強ですけどね・・

Answer 3

ランエボ10GSRの同年式のWRXSTIはGRB(ハッチバック)/GVB(セダン)型と言われるインプレッサWRXの3代目に当たるモデルになります。

スペックを比較すると…

3代目インプレッサWRXSTI 初期型
304馬力 トルク43kgf
車重1470kg

ランエボ10 GSR 2007〜2008年初期型280馬力 トルク43kgf
車重1520kg(MT)1540kg(SST)

ですので、初期型モデルのMT同士を比べるとスペック上はインプレッサWRXSTI ハッチバックの方が上です
ただし、ランエボ10は2008年のMCで300馬力へとパワーアップしています。

両者馬力車重共に小さな差であり、ランエボ10のエンジン4B11は最大トルクの回転数が3500RPMと
(WRXSTI EJ20 4400RPM)と比べると低い為、瞬発力では車重が重くてもランエボ10の方が上だと思われます。

また、2014年からはインプレッサWRXSTIはVAB型と変わっており、308馬力にパワーアップしています

ランエボ10ベースのランエボFINALEditionも318馬力へとまたもやパワーアップしています

この様に過去GC8とランエボ1 CD9Aから続く四駆の戦いはEJ20の水平対向低重心によるピュアなハンドリング性能、8000回転まで回る故の中間加速性能と4G63並びに4B11の低回転トルクの瞬発力、AYC等の電子制御における機械的なハンドリング性能のせめぎ合いです。シチュエーションによって両者の勝ち負けは簡単に変わってしまう程に性能は切迫しています。

Answer 4

記憶（当時の雑誌など）だとランサーのほうが加速のタイムは良かったと
思います。エンジンは、ランサーのほうがトルクフルで下からトルクがあ
るという意見も多かったと記憶してます。
加速性能のみ追うならGSRでは無く、RSが更に良いと思います。車重が
軽くクロスミッションなので。WRXにも軽量なRAというグレードがあり
ました。昔GC-8のRAに乗ったのですが、加速は、本当に良かったです。