なぜランエボⅩの中古て安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ だいたい初期型で２００万円くらいですが。 よく分からないのですが。 ランエボⅩて初期型でも１７年前。

Question

最終型でも８年前。
ランエボⅩてランエボの中では高年式なのになぜ安いのですか。

と質問したら。
１７年落ちが２００万円は安いとは言いません。
という回答がありそうですが。

ですがほかの日本製スポーツカーは高騰していますが。

それはそれとして。
２５年すぎたら高騰するという定義がありますが。
ランエボて２５年すぎても２００万円くらいですが。
なぜランエボて高騰しないのですか。

余談ですが。
ランエボて海外で人気がないのですか。

Answer 1

かっこ悪いんだもの。

Answer 2

どこでその相場を調べたか分かりませんが、
ランエボXで200万で買えます？
15万キロ越えでようやく200万円台なんですが、、、
もしかしてATで見てます？そりゃ人気ないですよ。

で、25年過ぎたら高騰するというのは定義でも何でもありません。
アメリカへの輸出について25年ルールというものがあり、製造から25年経たないと米国に輸出できない理由で25年過ぎたら高騰したまでの話。
しかも、1000万円超になったGTR等は、当時日本でしか生産されなかった為、海外では馬鹿速い・楽しい希少車種として注目されていたからです。
それ以降の名車という車は、生産拠点が海外にもできているので、GTR程希少性はありません。
なので、そこまで値上がりは期待しない方がいいと思います。

Answer 3

カッコ悪いだとか、5速マニュアルだから、とか浅い理由付けしてますが笑

R34もFDも、当時の中古車はこの位の値段でしたよね？
人気が無い、というよりかは、まだ外国人に気付かれていない、若しくは、三菱だからというのが最たる例でしょうか。

まあ、コイツの魅力は乗っている人にしか判らないよ。
6速？ジムカーナとかで6速まで使うんですか？ ラリーとかでも6速一杯まで使うんですか？ 使わないですよね？ だから5速までにしたんですよ？ ランエボを造った三菱の開発陣がそう言っていますし、現に競技の現場では未だに使われている。
ルーレット族やら走り屋（笑）、車好き（笑）には、魅力を知るにはまだまだ早いかな？

Answer 4

ランエボっていう名のギャランだし

Answer 5

みんな欲しいのは6MTモデルなのにATと5MTしかないから
その頃のはインプレッサ でもタイプRでもフェアレディZでも大して高くないから中途半端な年式というのもあると思う

Answer 6

10からは競技とかホモロゲとかの関係で限定生産にせず継続販売されていたので、かなりの台数が生産されたのではないでしょうか。

現存する台数があればあるほど希少性は下がるので、9以前のモデルとはプレミアム性に差がついていますね。