フォレスターXTとデリカD5だと走ってて楽しいのはどっちでしょうか？ 当初はパジェロロング3.8Lを購入予定でした。 しかし、駐車場のサイズの関係で全幅がはみ出てしまい断念。

Question

そこで、そのまま三菱ならデリカD5かなって思ってます。
中古で買うのでハイブリッドや電気自動車はバッテリーの消耗具合が分からないのでちょっと避けてます。

三菱を離れるなら4代目フォレスターの2.0XTアイサイトかなと思ってるんですがどっちの方が楽しく走れるでしょうか？

乗車人数は5人以下で積雪地域には住んでいません。(2シーターは厳しい)
今までインプや34スカイラインやエボXなどスポーツカーに乗ってきていたので他の車の知識があまりありません。
この、2車種意外にもおすすめの車がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

今デリカD5のガソリンモデルに乗ってます。

質問者様の車歴を見ると、フォレスターのほうがいいと思います。

デリカガソリンの乗り味は停止状態からの加速はさほどよろしくないです。
デリカディーゼルは、DPFのトラブルのリスクもあります。(詰まったりフィルター壊したら結構高い）
そして運転してて思うのは、バスの運転手さんになった気分です。

長く乗ろうと思ってましたが、Aピラーがストレスで、今パジェロに乗り換えるとこです。

Answer 2

デリカD5です。 ボルボS60Ｒ‐POLESTAR、CROWN-ROYAL SALOON G、 LANDCRUISER 70ZX、 RX8 クロカンからスポーツカーまで乗りましたが今のＤ５は出来がすこぶる良いです。大胆にコーナーに突っ込んでもロールが非常に少なくワンボックスと思えないほどです。この足回りとワンボックスカーならではの使い勝手の良い長所と居住性の良さも、さらに室内静粛性もあり 燃費も軽油で13‐15㎞は走ります。うちはＰにオプション200万以上つけてしまった為実際にはクラウンと変わらないコストになりましたがオプション抜きでもどのグレードでも車の完成度の高さは日本車のなかでもトップクラスと言えます。

Answer 3

過去にフォレスターに乗って、今デリカに乗っています。

車の作りには詳しくないので、体感になります。

①フォレスター

運転や走行への安心感、安定感、加速のスムーズさ等はフォレスターのほうが良いです。
大きさの割にスマートというか、
高速の入り口などでも、サーッと加速できるし、広めの林道など未舗装の所へ行っても安定感があり、どこを走っていても不安になることもありませんでした。
道を選びません。
重さ？重厚感？は感じますが、フルタイム4WDのお陰で極めて安定感があり、
内装も落ち着いていて、大人っぽく、アウディなどの外車に近い感覚がありました。

短所は狭さです。
２列目が特に狭いです。
今より古かったのもあるのでしょが、シートアレンジが少なく、足元も狭かったです。3、４人まで、５人は厳しいです。
天井高も低いので、キャンプや車中泊などには向きません。中で着替えたりもちょっと狭いです。

年代によって違うと思うので、改良されているかもしれませんので、確認してみて下さい。
フルタイム4WD？なので（選べません）それが最高の安定感を出している一方で、燃費が悪いように感じました。


デリカD5（ガソリン）
デカイ！広くて楽しいです。

荷物は沢山積める、二人までなら車中泊もできる。
但し、フルフラットにはならないので、隙間をマットなどで埋める工夫は必要です。

フォレスターと比べてしまうと、若干のモサッと感があります。
デカいので、ヨッコラショっ！的な愚鈍さは感じる時があります。

ただ、このぐらい大きい車だと、ゆったりとした余裕を持った走りをしないと危ないので、必要な重さかもしれません。
細い道等では、対向車を予測して、電柱の手前で待機して道を譲るなど、ゆったり運転が必要です。
林道などは多分フォレスターと同じくらい行けそうなんですが、全長と回転が気になって、確実にUターン出来るとわかっていないと、行く気になれません（笑）
高速も車高が高い分、フォレスター程の静かさ＆安定感はありません。
但し、フォレスターを知らない家族は、とっても静か、安定してて運転しやすい！と言っており、このクラスの車種の合格点は優に叩き出していると思われます。

内装は凄い高級感はないですが、コックピット感はあるような気がします。
フォレスター、デリカD5共に、前席のシートはとても良かったです。長距離でも疲れません。
デリカは２列目も広く、３列目も狭くはありません。
２列目を前に倒して、３列目に座るなんて事もできるので、そうすると足を前に伸ばしたまま広々と乗ることも出来ます。
フォレスターより、更に一歩アウトドア寄りなので、汚しても気になりません。

過去一、家族で遊んでいるのはデリカです。
燃費も覚悟してたら、想像より良くて良い誤算です。修理も若干フォレスターより安い気がします。

二駆、四駆（オート）、四駆ロックと選べます。
通常は四駆（オート）で走っています。
これは常に四駆なのではなく、必要な時に必要なバランスで四駆に勝手に切り替わって、いらなくなれば自動的に二駆に戻るという、システムのようです。

通常、雪の降らない街でこれで困ったことはありません。住宅街の奥や川原のような、比較的平坦な砂利道程度なら余裕です。


今はデリカをとっても楽しんでいて、壊れても又デリカに乗りたいと思うぐらい、愛着を持っています。

でも、もう少し年取ったら。。。又はもう少し都会的な暮らしになったら。（逆に雪国でも）

安定＆上品、高級感のあるフォレスターに戻るのもいいな、と思っています。

Answer 4

4代目フォレスター2.0XTはマキネンやソルベルグが乗って評価の高い車です。
当然デリカとはカテゴリーが違う、パジェロエボより速いSUVなんてカテゴリーです。
Tommi Makinen in 2014 Subaru Forester
https://www.youtube.com/watch?v=af-jaibFn3k
https://www.youtube.com/watch?v=RLR_zzTRRzA

https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE


スバルの最速SUVは決まっていて２代目フォレスターSTI。
SG9ですね。
こちらはウエポンとかジオングなんて言われています。
筑波サーキットを1分8秒台なんてガチな速さです。
4代目フォレスター2.0XTより4秒くらいサーキットラップが速い。
https://www.youtube.com/watch?v=ipZzJT9oeus

スタッドレスを履いて雪国行くならこのアウトバッグのXTも戦闘力が高い。
https://www.youtube.com/watch?v=WZl161f2UGU

Answer 5

私がデリカ、父がフォレスターを所有してますが走りに関しては真逆ですよ？
キビキビ走りたければ断然フォレスターです。
まあ、私はアクセルちょっと踏んだだけでも急加速するフォレスターは苦手ですけど。

Answer 6

断然フオレスターでしょう。
フルタイム４駆は４駆を感じさせないで、すごく安定しています。
アイサイトは絶対必需装備。
スタート以外アクセル不要。
積載量も大きい。
加速性能も安全のためには必要で、私が乗っているフォレスターは１番ハイには出来ない加速。
合流時にはとても助かります。

Answer 7

パジェロを購入しようとした意図は、やはりオフロードを走るつもりだったのでしょうか？
今までスポーツカーに乗ってきて、その感覚でSUVに乗り換えるのならフォレスターでしょう。
完全にスピードから冒険に宗旨替えするつもりでパジェロを購入しようとしたのでしたら、その代替としてはデリカの方が良いと思います。
デリカは基本がモノコックでありながらリブボーンフレーム＋大型クロスメンバーさらに鉄板を張り合わせてガチガチに固められた車体でオフロードを走ればラダーフレーム車の走りそのもの。
しかし純然たるモノコック車のフォレスターに、スピードを出しての運動性や快適性は、デリカでは影さえ踏めません。
三菱のSUVでフォレスターのような性能を求めるのでしたらアウトランダーかエクリプスクロスということになると思います。

Answer 8

本当に走りに楽しさが欲しければフォレスターでは中途半端感があるし、スバルのエンジンはその構造故に燃費と耐久性が悪いので、欲しいデザインが出た時に新車を買って1車検分の期間を乗る位ならばともかく、中古を買おうとは思わないですね。
デリカはD5になってからは以前までのスポーツ性能はだいぶ減りましたが、今からの使い勝手を考えればデリカの方が良いと考えますね。

スバルの車は乗るほどに、古くなるほどに維持費が高くなる事が理解出来て許容出来るならば有りだと思いますよ。

Answer 9

フォレスターですよ。少し踏み込めば圧倒的な加速します。
前者で買って現在も乗ってますが運転してて楽しいです。
買うなら2015年終盤に販売開始された後期モデルのd型以降を買ってください、前期モデルとは全くの別物です。足回りはしなやかに、窓ガラスの厚みを増して静粛性アップ、アイサイトはバージョン3に、当時の安全装備はフル装備です。ヘッドライトは先進の可変配光のシステムのADBが標準装備になってます。
加速性能はインプや34程ではありませんが気持ちいいですよ。X-MODEが搭載されてるのでオンもオフも両方行けます。当時のプロモーションでフォレスターライブがありニュルブルクリンク(日本人レーシングドライバー)やチュリニ峠(元WRCチャンピオンのトミ・マキネン)かドライブしてます。公式のアーカイブは残ってませんがYouTubeでさがせば映像を見ることができます。
1年間で5大陸10万km走破を達成しています。

Answer 10

フォレスターならSTIバージョンありますよ。SG9型です。
ちょっと古いけど。