ランエボシリーズで、1番速いのはどれでしょうか？以下の質問に答えて頂けると幸いです。 ノーマルで1番速いランエボは？ 改造次第で1番速くなるランエボは？、

Answer 1

新車レベルという条件に限りますがフルノーマルならホイールベースの短い第2世代(Ⅳ～Ⅵ、6.5)になるのかな、と思います
ということで6.5・RSですかね(ステージ問わず)

第3世代だとホイールベースの長さが不利になるときがあると思いますので除外

チューンに関しては何とも言えませんね
どこを走るかで変わってきますしね、仮にサーキットでもどこのサーキットを走るかで変わりますし･･･？

Answer 2

>ノーマルで1番速いランエボは？
国内のラリー、ダートトライアル、ジムカーナカテゴリーでは、「車検に通らないような改造」は全て禁止ですから、このカテゴリーで速い車が「ノーマルで一番速い」ということになるでしょう。

このカテゴリーでは、メーカーから何らかのサポートを受けている選手達以外は、エボXが発売されて以降もエボⅨで走って結果を出しています。
つまり、エボⅨが「ノーマルで一番速い」ということが、結果で立証されています。

>改造次第で1番速くなるランエボは？
この分野は、「筑波最速決定戦」のような「チューニングカーが集まるカテゴリー」のタイムを見れば分かると思います。

https://motor-fan.jp/weboption/article/79700/
ここを見ると、今年の1月にエボⅨが出した「49秒台」というのが、現在の筑波チューニングカーの最速タイムのようです。

「第一世代エボが最速」という回答が多いようですが、私もかつてエボ1にも乗ってましたが、ノーマルだと「曲がらない」のでタイムは出ないですし、何より「今はノーマルでまともなボディーの個体が残っていない」でしょう。
チューンしてもそれは同じことで、「1000馬力」とも言われる改造車のパワーを受け止められるボディは、現存していないはずです。
またエボ第一世代を「曲がる足回り」に改造するには、パイプフレームを組んで足回りを作り直すことになるので、「どの世代のエボをベースにしても同じ」ですから、わざわざ第一世代を選ぶメリットはないです。

上の記事の写真を見ても、改造しすぎてもう「どのエボか分からない」感じですよね。(笑)

Answer 3

エボ1～3かな。ただし3はピストンがバカかって位脆いので酷使するとノーマルでも逝くかも？

改造も1～3でしょうね。
5ナンバー1200kgの軽量ボディにエボ9や10の駆動システムぶちこみとかコーナリングマシンでしょうね。

エボ3にスラストメタル対策ブロックの9ピストン仕様に乗ってましたがぶっちゃけ350psあれば380ps以上のエボ9とかと同等かそれ以上の加速です。

Answer 4

ノーマルだと軽い第一世代の1から3でしょう
速くなるのはCT系の7から9で4G63搭載した最後のエボ
エンジン頑丈で排気量上げられパーツもノウハウも多い
やたら速いのは市販車とは別物のレーシングカーでプロが運転しているのであたりまえだけど

Answer 5

「俺が乗るランエボ」

って言いたい。

Answer 6

ランエボシリーズで、1番速いのはどれでしょうか？
メンテナンスが同じ
三菱 ランサー（LANCER）ＲＳエボリューションIII