ランサーエボリューション5又は6が欲しいのですが

Question

修復歴ありの車はできるだけ買いたくないのですが修復歴なしはあまりにも数が少なく程度が良好なものはごくわずかで金額も驚くほど高いです。金額面は希少車のためわかります。ここで質問です。修復歴ありで低走行のものを買うか修復歴なしで走行距離10万キロを超えているものを買うかどちらがいいと思いますか？最終的に選ぶのは自分なので欲しい個体を買えばいいのですが皆さんの意見も聞きたいです。また4g63エンジンやボディーはラリーカーがベースなので強いのですか？わかる方や所有している方よろしくお願いします。

Answer 1

新車で購入の6に乗っていますが、メンテナンスに今まで結構掛かっていますから、それを考えても安くはないですね。ほぼノーマルで、10万キロ。クラッチ、ベルト類、純正の足回り、その他もろもろ交換済みで、シートはカバーをして乗っているので新品同様。イグニッション関連も交換済みで、エンジンも絶好調。エアコンガスも補充し、ライトも車検OKのHID。
この様な車両を購入する場合、いくらなら妥当と思いますか？

Answer 2

５か６ですか。
高いから良い車両とは言えませんが、安いのはそれなりだと思います。
また、綺麗に見えても競技に使われた車両はパスですかね。

最後に、もう２０年超の車両なので、どんなに程度の良い車両を入手したとしても大なり小なり不具合は発生します。
その際、部品入手が非常に困難です。

Answer 3

修復歴有、無しどちらでも高いです
有がより高いというだけで

10万km・10年も走っていればボディはヘロヘロです(特にエボは･･･)
5万kmも走ればヘロヘロです、劣化はオーナーは気づけませんのでヨレヨレ前提で購入後、スポット溶接を再度行うくらいでないと･･･だから修復有無しは関係なしと思っていいです

ボディ自体が強い、というより市販車の倍以上打っているスポット溶接を行っているなら強いだけです(その分加速度的に弱っていくのですが)

Answer 4

私ならば、今さらエボ5～6は買いません。
もし買うとしたら、「昔全日本選手が乗っていた競技車両」ならば、まあ考えてもいいかなくらいです。

エボ7以降はボディ剛性はかなり高くなり、県戦レベルのジムカーナ程度ならば補強なしでも行けるとか言われましたが、エボ5までだと「ジムカーナ練習会にしょちゅう行っていた友人のエボ５」は、下取り後にボディ側面のスポット溶接がはがれてドアが閉まらなくなって廃車だとか言ってました。(^^;
高額下取りしたディーラーの店長は始末書を書いたそうです。

私はエボ５を「ダートラのコンプリートカー」で買って、買った直後からロールバーの追加バーをガンガン入れたりしてましたので、外見はボロボロになってもボディの強度は保っていたと、下取りに出したモンスターさんには言われました。

このように、競技の世界では「ボディ補強は歪んでからでは手遅れ」と言われています。

個人的にはランエボは「プレミアを支払ってまで乗るような車ではない」と思っています。
「走ってナンボ」の競技ベース車両です。

Answer 5

修復歴ありの低走行を買って鈑金屋さんでしっかり修理すれば一番安くなります。