ランエボxかファイナルエディションに 乗ってる方に質問です ハンドルが一回転しかしないのは 小回り以前に不便ですか？ 無知ですみません

Answer 1

ランエボXかファイナルエディションだけではなく
ランエボはすべてそう

またスポーツカー系統の多くはそう。

別にランエボXに限ったものではなく
スポーツカー系統のものは
小さな操作角で大きく曲がるように という感じなので
ハンドルの操作角はそんな感じです。
F-1とかはもっと回らないですから。
小さな操作角=小回りしないとは関係ないので
小さな操作角だと、本来2-3回転ハンドルを回していたのが1回転で済むということです。
ちょっとしたハンドルさばきでクイックに曲がるということです。
別に慣れの問題なので、実際乗ってた頃は特に違和感はないです。
そもそも最大角度でハンドルを回すのって、通常走行中はあまりないので。
駐車する時とか、細い道を低速で曲がる時くらいなので...

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございます☻

Answer 2

ハンドルの回転に関係なく、ランエボはハンドルをいっぱいに回した状態でのタイヤの切れ角が少ないので、小回りきかないです。(最小回転半径が大きいです)

Answer 3

エボ1→5→7→Xと乗り継いで来ましたし、エボ5では「ダートトライアル」という土系の競技をしていましたので、鬼のようにロックトゥロックを切りましたが、「ハンドルのロックトゥロックが不足している」と感じたことは一度もないです。

そもそも「小回り以前に」という表現の意図が分かりません。
「小回りが利かない」ということ以上に不便だという意味なのでしょうか？

だとしたら「小回りが利かない車」は「いっぱいに切る頻度が高い」わけですから、むしろ「ハンドル切れ角が少ない」方が便利なんじゃないでしょうか？

ちょっと質問の意図するところが分かりません。

Answer 4

Xに関わらずランエボシリーズは全てステアリングが1回転半しか回らないですよ