やっちまった〜、、、オーバーレブについて

Question

車は4G63のランエボ7(MT)

シフトダウンしてクラッチ繋いだ瞬間
8200r/minくらいまで回ってしまいました
それも1秒ちょっとくらい、、、

すぐにブレーキをかけて速度と回転を下げましたが
(本当ならクラッチ切った方がいいだろうけど)

4G63は7600r/min以上は
危険だと聞いたことありますが

大丈夫でしょうか？

ちなみにその後異音は今のところ出ていません

Answer 1

タコメーターは反応遅い事もあるので、実際はもう少し回ってしまってる可能性もあるかもしれません。
とはいえ現状問題無ければセーフだったという感じな気がします。

上記のような状況があるので、次からは悠長にブレーキかけるのではなく、ヤバいと思った時点ですぐにクラッチ切ったほうがいいと思いますよ。

Answer 2

他の回答者さん同様、私も大丈夫と思います。

サージングを起こしたら4G63の場合、ロッカーアームが外れることがあります。バルブが曲がる場合があります。パワー感が無くなることがあります。
ですから異音することなくエンジンが以前と変わりなく回っているなら大丈夫と思います。

また、私の意見として8,200rpmはオーバーレブの内に入りません。大半のチューニングショップさんではレブリミッターを上げる場合、安全パイで7,800rpmにします。

Answer 3

加速ではなくシフトダウンでの一瞬のオーバーレブなら、多分大丈夫です。
サージング起こしてたら、エンジン正常に動きませんから。
メタルが飛んでいたら、金属音しますしね。
何も症状無ければ大丈夫でしょう。

Answer 4

異音しないなら問題無し。
頑丈なエンジンで有名ですから。

Answer 5

そんな一瞬の事で壊れる程ヤワなエンジンはないでしょう。大丈夫です。