峠やサーキットを走るのに向いてる車を教えてください！

Answer 1

>峠やサーキットを走るのに向いてる車

この「向いてる」というのは、どういう意味ですか？
「走って楽しい」というのと、「走りに行くのにコストがかからない」というのと、「走れば勝てる」というのは、全て「向いている」と言えるかと思うのですが、選ぶ車は全く別のものになります。

そもそも「峠」と「サーキット」を併記しているのが既におかしい気がします。

実際にやってみれば分かると思いますが、ランエボ7を買うときに、それまでエボ5で散々ダートラでお金を使っちゃったので(笑)、「金がかからないカテゴリーで走ろう」と思い、モンスターで「ジムカーナコンプリートカー」を購入したのですよ。
それで「同じ舗装路だから結構イケるんじゃないか」と思って、ミニサーキットを走りに行ったのですね。
最初のうちは良かったのですが、ある程度まで行くと、そこからさっぱりタイムが伸びないのですよ。
レーサーの大井貴之選手の走行会に行ったときに、大井選手に運転してもらったのですが、大井選手が運転しても私とほぼ同じタイムなんです。(^^;

大井選手がムキになって何周も走った結果出た結論は、「この足ではこれ以上タイムは伸ばせない」ということでした。
「ジムカーナ用の足」と「ミニサーキット用の足」は違うんです。(^^;

そこでエボXに乗り換えたときは、「ミニサーキット用の足」を組んでもらいました。
その後知人から「ジムカーナの練習会」に誘われたんですが、今度はジムカーナで全くタイムが出ないんです。

同じ「舗装路用の足」でも、ジムカーナは「サイドを引けばクルっと回る足」なのに対して、サーキット用の足は「コーナー出口でできるだけアクセルが踏めるように、Ｇを溜めて逃がさない足」なんですね。
実は「正反対」なんですよ。(^^;

「峠」と「サーキット」だと、どちらも「サーキット向きの足」を組んだ方がいいと思うんですが、限界域で「粘り過ぎる足」だと峠はちょっと怖いんですね。
というように、私の場合は「車種」よりも「足回りの特性」が真っ先に頭に浮かびます。

質問者からのお礼コメント

たくさんの人のご回答ありがとうございました！
車に興味があって質問させていただきました
ありがとうございました

Answer 2

刺さっても笑って済ませられる軽バン

Answer 3

峠ならGR86。
ミニサーキットでもGR86。
鈴鹿サーキットならGTRやNSXやスープラ。

Answer 4

どちらもWRXSTIやランエボが良いかなと

どこを走るのもこれらの車だと間違い無く
速いと思いますよ

Answer 5

ホンダ トゥデイ

Answer 6

峠ならスイスポや86
サーキットならGT-Rやスープラ

Answer 7

F1スポーツカー