三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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車高調のヘタリについて

今テインのモノスポーツという車高調を愛車のランエボVにつけているのですが、

右のリアの車高がぬけているのではないかと、疑いを持っています。

以前車高調を知り合いの整備士が手配してきた中古の今の車高調に取り替えた際、一緒に車高も少し下げたのですが、段差などで右のリアだけがフェンダーと干渉するので、フェンダー爪折り加工もしたのですが、それでも干渉が治らず少し車高を上げて現在乗っています。

以前自分でパンダジャッキを使って1輪ずつタイヤ交換をした際は、他の部分のタイヤより地切りをするのに、右のリアだけ上げ幅が大きく下にかませる板1枚で済んだ左のリアに対して、右のリアは2枚かませなければ、地切り出来ませんでした。

このような、減衰調整は同じでもストローク量が大きいような場合は、車高調がへたっていてオーバーホール時期と考えてよいのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

中古で購入してそのまま装着したのですから、何かおかしなところが出てきたら、それを「チャンス」と考えてすぐにオーバーホールすべきでしょう。

オーバーホール後は、きちんと4輪アライメント調整もしましょう。
それで不安は全てなくなります。
そう考えれば安いもんです。

その他の回答 (2件)

  • その車高調で何キロ走ってます?
    3万キロくらい走ってるならもう交換時期です

  • 何を言っているのか分からない。
    ・ストローク量とダンパーのヘタリは直接関係ない。
    ・全長調整式で右リアだけショックの長さを伸ばしたんだからタイヤを浮かせるのに高さが要るのは当たり前。これもダンパーのヘタリとは関係ない。

    どういう思考してんの?

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