ランエボ4とツアラーVのチェイサーではどっちの方が馬力出ますか？

Answer 1

エボ4はエンジンブロックに爆弾をかかえているので対策無しならブースト1kで300馬力まで。
対策ブロックなら350～400馬力まで。
まぁエンジンいじる位なら9MRエンジンぶちこんでMIVEC効かせた方がいいです。

ちなみに2000cc280馬力のエンジンはノーマルのままならどこのメーカーも350～400が限界です。(スバルはちょっと低めで330馬力前後です)

排気量がでかいならそれなりに上がっても不思議ではありません。
ただ純正が280だと特に脆い部分がない限りやはり+100馬力位が安全域になるんじゃないかな？と思います。

Answer 2

どちらもチューニングUPすると壊れるリスクは高い。エボⅧのノーマル乗りだが、ツアラーVの3兄弟には負けたことが無い。

Answer 3

ツアラーVのエンジン「1JZ-GTE」は、「ライトチューン」でもすぐに400馬力オーバーしちゃうみたいで、もっとやると600馬力とか行くということですよね？

エボ4はECUと吸排気系交換で400馬力までは行くけど、その先は手間暇お金ともにかかるので、「どっちの方が馬力出るか」という質問に対する答えは、やはり2.5LのツアラーVに軍配が上がるかなと思います。

Answer 4

ランエボ4とツアラーVのチェイサーではどっちの方が馬力出ますか？
ツアラーVのチェイサー

Answer 5

多分エボかな。
どっちもどっちな気がしますが。
後は用途により有利かどうかですね。