ランエボ7に乗っています。

Question

走行中にターボを入れたところ何かが爆発したような音がしてアクセルが入らなくなってしまいました。ギアを入れた時は普通なのですが回転数が1000〜1100回転に到達すると車がガグガクして進みません。
修理に出そうと思うのですが大体何が原因なのでしょうか？
ざっくりで構わないのでどこら辺が悪いか、修理費はいくらくらい掛かるか教えていただきたいです。

補足

アイドリングも不安定でガグガク、ブルブルしている状態です。

Answer 1

昔似たような経験ありました
インタークーラーからスロットルボディに繋がるラバーホースの固定が甘くてアクセルを踏み込んだときに抜けてスローダウンしてしまいました
そこから推察するとタービンから吸気系統を先ず疑う

走行中にターボを入れるってあたりはちょっとわからないけど、多分過給開始の事ではないかと思いました

はじめは棚落ちしたのかと思いましたが、不安定でもアイドリングしてるようなので一度エンジンのオーバーホールしたほうが良いと思いました

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございました。
回答を参考に確認してみたところ、ブローオフバルブのホースが抜けているのを発見出来ました^_^
貴重なご意見ありがとうございます。

Answer 2

ホーススッポヌケじゃないかな？
社外品のアルミパイプとかが入っていると鏡面仕上げのアルミが滑るので最初の頃は馴染むまでハイブーストで抜けたりします。(純正が表面処理していないアルミなのはそういう意味もあります)

Answer 3

爆発したような音が聞こえた時点で、何かが破損したと思われる。

タービン破損、エキマニの割れ、エンジン内の部品の破損など。

回転数が上がらないことから、エキマニの破損だけではない。
考えられるのは、タービン、エンジン内部品の破損。エンジンをかけずに整備工場にJAFの積載車で運んで修理してもらう。交換する新品補給部品が無いので、中古部品を使うことになるが、みつかり手に入るまで、直らないと思われる。スポーツタイプカーの需要が上がっているので、大変。

Answer 4

タービンブロー
破片がシリンダー内に入りそっちも酷いことに。

可能性の一つだけどね。
パイピング抜けじゃないなら高額覚悟っぽい症状ではある。

Answer 5

何でしょう？

インタークーラーのパイピングが外れたか破損してませんかね？