三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
ID非表示さん
2012.12.22 11:15
札幌にて愛車MR2チューンドターボと共に20年、愛着ありまくりですが、年の半分の冬には、1台体制なのもあり(通勤にも使用)いつも悩まされてきました。
で、万が一乗り換えなければいけない状況になったとき、僕みたいなチューンド好き、走り好きなタイプの選択はエボ、インプくらいしかありませんが、トルクフルなEgの部分で、エボかな?と思ったりします。
ただ、ⅠからⅩまであるなかで、重すぎない、コンパクト、の部分を重視するならどのあたりでしょう?
チューンはするので、4G63ならOKです。
やはりⅦあたりからですか?
ID非公開さん
2012.12.23 23:36
軽さ重視ならエボ5~6のRSがいいと思います。
単純に「速い車」ならエボ7以降をベースに選んだほうが有利ですが、「軽くてパワーがあって爽快な車」ならエボ5~6のRSのほうが絶対いいですよ。エボ7以降のボディはバランスも良く、ACDとか魅力的な装備も多いのですが100キロ重くなります。
私もサーキットのベース車で~6にするか7~にするか悩んだのですが、ミニサーキットがメインということもあり軽いエボ5RSにしました。
エボ5~6のRSならエアコン付けても1200キロ代後半。エンジンは軽くいじって400馬力弱、がんばれば500馬力超。。タイヤは255が4本履けて、電子制御なしの4駆。という感じでスーパー楽しい車になりますよ。乗ってて超爽快です。
速さについては、チューンド好きということなのでたぶんコテコテにいじると思いますが、極限までやってしまうとエボ5もエボ9も大差ないです。結局は似たような車になってしまいますので。
RSは快適装備が少ないですが、チューンドMR2からの乗換えならそれほど不便さは感じないと思います。中古も少ないですがまだまだ探せばありますよ。
軽さだけなら1~3もありますが、タイヤサイズといじりずらさを考えるとあんまりオススメできません。まあまともな車体を探すだけでタイヘンだと思います。
質問者からのお礼コメント
2012.12.29 05:26
いちばん詳しく説明してくれました!
ID非表示さん
2012.12.25 08:01
重すぎない、コンパクトなら・・・
エボⅢでしょうか・・・
kan********さん
2012.12.22 11:28
コンパクト、重過ぎないのところでピックアップするならエボ5~6TMEまで。
少なくともエボ7以降は重いです。
重さを感じさせないほどの運動性能はありますがエボ1~3とエボ7~9MRでは200キロ近い重量差があります。
エボ5~6TMEまでで100キロの差。
ただ、現実的に年式や値段を考えるとエボ6以降になるでしょう。
エボ5には色々とネックとなる部分があります。
直せる部分ではありますが。
価格とバランスが取れているのはエボ7~8あたり。
実際エボ5~6は年式の割に高いです。
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