三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
ntt********さん
2024.7.3 11:16
過去Z32ツインターボ2by2で、現在エボ9MRです。
<Z32>
デザインが生粋のスポーツモデル
ドラポジもスポーツそのもの
内装はラグジュアリー(当時としては)
3000ccは税金が高い
老若男女問わず受けがいい車
華がある
イジりたくなる、またはイジらざるをえない部分がある
タービンやミッションが弱い(あくまで個人の経験上)
盗難リスク中(?)
最小回転半径 5.4m
2シーターは言わずもがな、後席は2by2でもまともに乗れない
<エボ9>
大衆向けミドルセダンのランサーにスパルタンなエアロを装着
ドラポジも普通のセダン(ただしレカロ標準)
内装もランサー
2000ccの税金でこの性能は破格
ごく一部にしか受けない車
華はなく無骨
ほぼイジる必要性がない(個人的には)
比較的エンジンなど頑丈
盗難リスク大
最小回転半径 5.9m(パジェロロングと同じ)
乗車定員5名(普通にミドルセダン)
sus********さん
2024.7.2 20:16
Zでしか答えられませんが、内外装ともに飽きないデザインで乗って安定しているのでて疲れないです。デメリットといえばZ33型からは2シーターのみの販売ですので2人しか乗れない所でしょうか。税金もそれなりには払います。
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