三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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ディアマンテ 25v(三菱セダン)ってどんな車でしょうか？

車を探していたところ友人から下記のディアマンテ 25vをおすすめされました。

ターボにこだわりはありませんがスポーティに走れる車を探しています。
(車歴、インプレッサSTI、34スカイラインGT-R、ランサーエボリューションX)
(セカンドカー歴、ミニカ、パジェロミニ)

ディアマンテ 25vはどうでしょうか？
皆さんのご意見を聞かせてください！

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5711136033/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

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回答一覧 （10件）

  • 何をもってスポーティなのかはありますが、キビキビ走る良いセダンだと思います。
    内装からしてこの走行距離は実走だと思われますので、非常にレアな1台で買いな案件だと思います。

    セダンは100％国産でオーストラリアから輸入してませんから

  • おっさん車です
    ハイソカーでありスポーツとはかけ離れています
    安価で購入は出来ますが見た目 年式 デザイン共に枯れています

  • 当時売りだったハイテク装備はことごとく削除された最終型ですね。
    良い意味でも悪い意味でも枯れた車ですので、年式の割には丈夫だと思いますが、まったくスポーティーな車じゃなくて乗り味はふわふわ系です。
    車歴からしてなぜこの車をお勧めされているのか良くわかりません。

    古すぎてお勧めしませんが、ディアマンテで速かったのは初期型の30M系(3LのMIVECエンジンで270PS)です。セダンなのに最高出力が7000回転！

  • バブルの頃の所謂ハイソカーです。
    当時、マークⅡをライバルとして意識して開発された車ですので、スポーティーではなく、ラグジュアリーな車ですね。

  • 懐かしい車ですね！
    良くも悪くも普通のセダンです。
    V6でフロントヘビーでスポーティには走れないです。
    あと、エンジンの整備性が悪いと聞きました。

  • 新車で販売していた当時、取引のあった金物屋の社長が乗ってました。
    横に載せてもらいましたが、可もなく不可もなく、普通のセダンでした。
    スポーティーとは程遠いような…
    友人がレグナムのVR-4に乗っており何度も運転しましたが、そっちはAYCもすいておりそこそこ走りました。

  • 当時のギャランのオーストラリアバージョンです。
    オーストラリアは右ハンドルですから、ほとんどそのままですね。
    オーストラリアから逆輸入してミツビシのディーラーで販売していましたが、ホイールベースがギャランのままで全幅だけ広げられた車ですから乗り心地が良い車でしたね。
    ただ、ミッションに致命的な欠陥があって修理が多かった車でもあります。
    そういう理由と逆輸入の事もあり短命に終わった車です。
    まだあったんですね。
    おすすめは絶対にしません。

  • スポーティーとはかけ離れた船に乗っている様なゆったりした乗り心地の車です。

  • こんなポンコツが70万以上する意味が分かりませんｗ
    ただの古いFFセダンで何も特徴なくメリットもないです。
    部品も手に入らないので壊れたら困ります。

  • 普通のセダンじゃないでしょうか！？三菱ならデボネアAMGやギャランVR-4なら楽しめるかもしれませんねぇ！？

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