トヨタ純正タービン CT20B 2度目のご臨終...

Question

えーえー、わかってましたよ。決してノーマルブーストでおとなしくなんて乗らないタイプだし、いわゆる手を入れて「タービン使い切る！仕様」なワケだし、耐久性とトレードオフな事は！

でも、いきなりなんだよなー、前兆が欲しい！
あれ？ブーストが0.3くらいしか掛からないぞ。どうした？
で、原因潰ししていくとどうやら前回（かなり前10年前？）と同じく、セラミックシャフトのネジ切れっぽい。
純正タービンユーザーのみんなは、使い方どうしてるの？

僕は1.2マックスと言われてるこのタービンで、常用1.2で乗ってました（オーバーシュート1.3）走行会も行ってたけど、99パーは一般道。
おとなしく乗ってたけど、レスポンス仕様だから、少しの加速でもすぐ1.2とか超えちゃってたのも事実。

長く持たせるには通常1.0以下、ここぞの時でも1.1とかがいいのかなー？
どう思う？
保存維持じゃなくガンガン走らせる親父からの質問でした。

Answer 1

エボ10ですが限界と言われているブースト1.8kで使っています。
ただ公道では純正以下の1.3kですね。
ブースト下げると馬力下がっちゃいますがそこはハイカムと現車セッティングで350馬力位を維持しています。1.8kで430馬力です。

ただし高回転ではタレて1.1k程度です。