腕を磨いて車を速くしても私のシルビアs15スペックrではランエボ9と8相手に勝てません。他の車には勝ちますがランエボには負けます。

Question

ライン取りや速くコーナリング曲げても離されていきますこんなに速いんですか？どうしたらあの車に勝てますか？負けて悔しくて辛いです。

Answer 1

もっと腕を上げれば勝てますよ。

タイヤの能力を引き出して、より多く長く使い切る必要が有ります。

コーナーの速さは二の次で、大事なのはストレートの速さです。

一つのコーナーが上手くいったかどうかを判断するのは、次に控えるストレートの終速が速いかどうかです。

コーナーの入口から出口までが速くても、サーキット一周(もしくは峠のひと区間)のタイム(速さ)に繋がりません。

コーナーの次に控えるストレート区間に向けていかに車速をのせて立ち上がるかを中心に、コーナーのライン取りは決まります。

要はまだまだS15を速く走らせる為の余裕は残っていると感じます。

Answer 2

モータスポーツは「カテゴリー分け」して戦う競技ですので、「上位カテゴリー」の車に勝てないからと言ってムキになっても意味はないです。

Answer 3

どのような環境で走っているのか分かりませんが、ＦＲに有利な環境と、４ＷＤに有利な環境で差が出ると思います。

例えば、急カーブが多いと４ＷＤのほうが出口の加速で有利になりやすいので、差が開いていくと思います。
多少の重量差があっても、４ＷＤのほうがカーブ出口では有利になると思います。

例えば、空力ダウンフォースを生かして曲がれるカーブでは、４ＷＤの利点は生かしづらく、反対にＦＲの欠点は目立たなくなると思います。
強烈にダウンフォースが効く状態での旋回は、いいとこ取りになりますので、そこが生かせれば重量が軽いＳ１５のほうが有利になるかもしれません。

しかし強烈なダウンフォースは、それを発生できるだけの速度が出せる環境が必要になりますので、急カーブが多い峠道やミニサーキットでは、ダウンフォースは頼りにならず、車体の重量そのものがトラクションになる４ＷＤのほうが有利になると思います。