ランエボ8で加速中に一瞬ガス欠のような症状が出るのですが、原因と考えられるものがありましたら教えてください。

Question

上記症状は例えるならリミッターまで速度を出したときに起こる点火カットor燃料カットに似ています。

発生する状況は、4速走行時3000回転手前くらいから踏み込んでブーストが1.2かかった時に発生し、回転数は4000回転より吹け上がりません

車は走行距離１3万キロでエンジン周りはマフラー、ブリッツLMエアクリ交換、ECUはTOMEI D-1 MRです。

よろしくお願い致します。

Answer 1

プラグ交換

Answer 2

点火系は見ましたか？
僕の場合は8を購入してアイドリングは安定しているのに加速しようとすると息継ぎのような現象が出ていて三菱ディーラーで見てもらったところどうも社外プラグが原因ではないだろうか(外しても見た目では一切わからなかった)と言うことで購入した中古屋さんが遠かったのでディーラーで純正の白金プラグに交換して整備代は中古屋さんが保証でし払ってもらい直りまたよ。
ディーラーの方もおっしゃってましたが、プラグやコイルは明らかにダメな場合以外は見た目だけでは判断が難しいとのことです。
このての車は下手に社外品に交換すると不調の原因になるようです。

Answer 3

エボ789のどれか以降が高負荷低負荷を切り替えるリレーが貧弱かなにかで電圧が下がるとか聞いたことあります。
改造する人はリレーを取っ払って常に最大で動くようにするようです。

ちなみに薄くなっているのでエンジンブローする危険性があるので直すまでは全開はしないかブーストを0.75kで走るのをおすすめします。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/190094/blog/4972552/

Answer 4

1、燃調マップでブースト上限が有れば当たってガス、点火カットが入る
2、燃料ポンプの吐出量が低下してきていて規定量噴いていない

先ずその辺に当たり付けてトラブルシューティングですかね

Answer 5

EVOは燃料残量３／４以下になると一定の強いＧでガス欠症状をおこしますので予備タンクを使って常に満タンにしておかないとエンジンを壊します。
オイルもアッパーより多めに入れないとオイル切れをおこします。