ロールケージを入れたランエボ4を納車予定ですが、カーボンボンネットはダサいですか？

Question

よくカーボンボンネットにしてる車はダサいと聞きますが、その理由の大半はただ街乗りするだけなのに付けてるだとか、ボンネットだけをいじってるだけだからだと聞きました。
自分はロールケージ他、ブレーキ、ホイール、タイヤ共に変え、規定内の場所で走るつもりです（近所のサーキット）
自分はスポーツカーにカーボンボンネットは似合うと思っています。ただ、ダサいと思われているなら言葉にはされなくても車が可哀想なので質問させていただきました。
※ランエボはスポーツカーじゃないという話は出さないでください。前回ランエボで質問した時、その話ばかりでちゃんとした回答がなかったので。
三菱自動車に務めてですが、三菱さんはランエボをスポーツカーだと言ってます。

Answer 1

カーボンボンネットは良いと思いますよ。
自分はそういうクルマには乗ったことないけど
ランエボ４にカーボンボンネットってカッコいいじゃん！！
ボデーカラーは何かわからないけど、ホワイトにカーボンボンネットは良いですよね（個人の感想ですｗ）

Answer 2

ボンネットではなくリアウイングをカーボンにしていました。
カーマニアの友人に「カーボンはクリアが直ぐ剥げるよ」と言われ、そんなわけ無いだろと思ってましたが…1年半で剥げました。
剥げたせいで非常にダサい見た目となってしまいました。

ボンネットなら更にダサい剥げ方をすると思われます。
再塗装、又はクリアの保護が必須です。

Answer 3

サーキット走るのなら、ダサいダサくないのではなく、機能的か機能的ではないかで決めましょう！

そして自分の感性を信じましょう！

乗るのはあなたです！

ランエボはスポーツカーでないと言う人に聞きたい。

僕は、スポーツカーを名乗ってるほとんどのクルマより速いと思いますがね…

Answer 4

そんなことはないと思います。

Answer 5

「ダサい」とか言っている人は、「見た目だけ」で言っているのでしょう。
「スポーツカーじゃない」も、同様に「見た目だけ」で言っているのだと思います。
まあ、事実「スポーツカー」どころではなく「ガチ競技のベース車」ですが。(笑)

実際のところ、「ガチ競技ベース車」として考えた場合、エボはフロントヘビーで、なおかつフロントの重心が高いので、フロント最上位に位置するボンネットの軽量化は「見た目だけの効果」ではなく、軽量化として非常に有効です。

エボ４～６までは、ロールケージの付け根に補強を入れないと、ターマック専用でもちょっと弱いみたいです。とくに前側。
ロールバーそのものを溶接すると、構造変更が必要になるはずなので、当て板溶接で。
ショップとご相談下さい。

私はエボ５でダートラをやってましたが、６点式のフロア側取り付けは全て当て板溶接、前と中の間に斜行バー追加、中の左右をつなぐバー追加、前とフロントストラットアッパーをつなぐバー追加とか、やってました。

Answer 6

こんにちは
私もエボ５に乗っていますが、カーボンボンネットほしいです。
かっこいいというのもありますが、なんていっても軽いですからね。特にエボはFrのWtが重いので（設計思想がそうというのは承知していますが)軽くするためにもほしいですよね。
合わせるエアロによってはさらにかっこよくなると思います。

ダサいという声は、普通の車にカーラッピングで黒とかカーボン風の柄にしている人が多く、なんとなくボンネットの色が違うだけでフェイクっぽく見えてしまうからなのではないですか？

ｐｓエボ4エンジンならエンジン回りよくご注意してくださいね。
サーキットも予定しているなら特に...。

Answer 7

私の上司はカーボンボンネットを純正色に塗装していますね｡
パッと見わからないのが良いそうです。
でもアンダースポイラーはそのままカーボンなのでエロですよね､エロ｡

私もカーボンボンネットに興味が無い訳じゃないけど､良い歳こいたオッサンなので純正色塗装にすると思います。

Answer 8

サーキット用なら必要だと思います。

ダサいダサくないではなく実用的に使うものなら候補に当然入ります。

Answer 9

あなたが納車するなら、それはお客様の要望でそういう車になって、それをあなたが納めるわけで、納車されるお客様の要望を業者のあなたがあれこれを悩む必要はないですよ

Answer 10

カーボンいいじゃないですか。
車やバイクは趣味の世界もあるので、他人にとやかく言われることはないです。
外野がガタガタ言うときの半分は羨ましさかと思いますよ。