エボ4からエボ6まで乗った人に聞きたいのですが、 やはりこの6までのランエボで大変なことはなんでしょうか？教えて欲しいです

Answer 1

6.5(トミマキ)を所有しています。

困った事 . . . ディーラーで検索かけても部品が欠品である事が多い。でも社外品が多く恵まれた車両なのでカバーできる。

例えば(先週の話)ボンネットは絶版だったけど車体とボンネットを繋ぐヒンジの部品はまだディーラー提供してたし、ヤフオクや部品屋で中古はまだ売ってる。社外品ならFRPやカーボン製がまだ新品で取り扱いがある。

三菱自動車の部品課にエボ6の足回りのアッパーマウントの有無を調べて貰ったら純正は無かったけどラリーアート製の強化品がまだディーラーで買えた(しかも何故か純正より安かった)

社外品ならタービン・ブローオフ・インタークーラー・ラジエター・オルタネーター・燃料ポンプ(フィルター)・ホイール・ローター・ブレーキパッド・クラッチ・車高調なんかも新品でまだまだ買える。

そもそも、ディーラーで購入できる純正パーツも三菱が作ってるワケじゃないから社外品じゃん。

エンジンをOHしてもいいけど、最悪の場合4G63型なら4～9まで互換性があるから換装が可能。しかも新品同様のリビルト品が入手可能でっせ。

https://bit.ly/3mstpEt

ただ、金はかかるから「保険料が～」とか「税金が～」とか「ガソリン代が～」とか維持費や経済性を考えてる人は買わない方がいいと思う。

ちょくちょくヤフオクやメルカリなんかを周回してパーツを見つけたら今は必要なくても一応購入してる。(今度新品でECUとアクチュエーター見つけたら買うつもり)

だから、パーツに関して言えば別に冷や汗タラタラで「あぁぁあ～ど～しよぉ⤴」なんて事は無いよ。

後、困った事と言えば . . . 小回りが利かないとか盗難の心配とか？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！この回答で少しエボの見方が変わりました