ランエボ8は故障多く、維持が大変ですか？

Answer 1

ランエボの整備してるのでわかりますがAYCはよく壊れます。ポンプがダメになるんですね。これはシリーズ問わずです。後は他の方が言ってる通りゴム系とか消耗品とかですね。他にも壊れる箇所は知っています。数万円で収まるので割愛しますがお金かかるのが上記のポンプですね。まぁチューニングする為に先にまず交換しなきゃならない箇所があります。その事を言ってるんですかね。インプレッサと違い整備しやすいので楽です。

Answer 2

同年式のインプレッサに比べると故障しにくいかな。
良く壊れるのがパワステポンプ、エアコン関係、センサー類、点火系等、他消耗品(これは年式が古いから仕方ない)最近は車両も高いけど故障すると修理代もとかなり高くつく車。

Answer 3

基本的に、ボディ・エンジン・ミッションは頑丈。
ゴムやプラスチック部品は、熱害や経年により必ず劣化しているので全交換が必須。
電装系も経年劣化に伴って、状態により交換。
トラブル多発を謳われるAYCもエボ8でスーパーAYCになり、完成しているので基本的なメンテを怠らなければ早々に壊れる事も無い。
維持する事については、オイル交換箇所が多く発熱量も多いので、良好なコンディションを維持するには比較的短いスパンでの交換が求められる。
そうなると費用が洒落にならないのが、この手のハイパー4WDマシーンの泣き所。
そして燃費。
私がエボ7RSに乗っていた時は、燃費走行に徹してもリッター5㎞が関の山だった。

Answer 4

それほど故障が多い車では無いですが、1発の修理代金が高いです。
他の車には無い装備や高い部品が使われてるので状態維持には苦労します。