GC8のオープンデッキEJ20エンジンと

Question

GDAのオープンデッキEJ20エンジンの違いってなんですか？
何故チューニングしてもGC8はパワーが出て、GDAはパワーがあんまり伸びないのでしょうか？

Answer 1

おおまかには圧縮比ですね。

圧縮比が低いと、エンジン側はハイブーストに耐えられる代わりにターボが仕事を始めるまでは低効率低出力。
圧縮比が高いと、ターボが仕事を始めなくても走れる代わりにブースト上げるとノッキングします。

かつてランエボ2→3のときに前者から後者になりましたけど、ブースト上げたい人々は敢えて古いエボ2ピストンを流用していたそうで。

GC8かつオープンデッキ時代だと圧縮8.0（8.5もあったかな？）、
GDAの頃は9.0。
ブースト圧が同じという条件なら圧縮比が高い方が高出力。

もちろんGDAもピストンもしくはガスケットを変えて圧縮比を落とす代わりにブースト上げる、みたいなことも可能ですが、その手間を考えればGDBエンジンを入れるなり、GDBに乗り換えるなりになってきますし、ここ数年で一気に割高になったGDBを漁るぐらいなら、GDAのエンジンの長所を活かした方向でセットアップするほうが賢いかと。