クルマ好きの方や、スポーツカー乗りの方々は『クルマはマニュアルが基本！』みたいな方が多いと思いますが、ヒール&トゥって出来るのが普通なんでしょうか？

Question

私は普段はAT(CVT)車ですが、週末だけマニュアル車に乗るんですよね。当然、ヒール&トゥなんて出来なんいんですが、出来たらカッコいいなぁなんて思いましてね。友人のスポーツカー乗りは、みんな出来るので。

やっぱ、素直にMT車買って練習ですかね？

ご意見いただけたらと思います。

(どんな意見でも結構です笑)

Answer 1

マニュアルが基本

それはMT→MT→DCTを乗り継いできて強くそう思いますね。
前の方も仰っているようにギアをイメージできるかできないか。
それが２ペダルスポーツの楽しさにも繋がることですので。

特にハイテクATに乗っている人ほどMT経験率は高いです。
GT-RやNSX、ランエボなど
２ペダルに乗っていてもヒール&トゥはできる人が大半でしょうし、オートブリッピングの必要性や原理も理解しながら乗っていることでしょう。
そういう一つ一つのMTのイメージをできることが楽しさに繋がるのです。


ラクするためのAT選びでも損はしません。
しかし得もしないです。

どうせならMTを経験してこの先得をするスポーツカーライフを送って欲しいですね。

質問者からのお礼コメント

みなさん、こんなショーモナ質問に、沢山のご意見頂きましてありがとうございました。嬉しかったです。あととても勉強になりました。どうにか『昇竜拳』が出せるように（!?）頑張っていきたいと思います。

Answer 2

出来ますよヒールアンドトゥ 左足ブレーキ タックインなど昭和おじさんリアルで走り屋やっていた人大勢います

Answer 3

普通かどうかは分かりませんけど、使った方が効率がいいし、楽しいです。

レース用のテクニックだとか、高回転をキープする為に使うとかいう書き込み読むのは面白くて大好きですけど、普通に街乗りする時でも使うと便利ですよ。

街乗りしてる時って、そんなにエンジン回転上げてませんよね。
速度維持できる最低回転数で走ってる。
そこからブレーキ踏めば回転落ちるからシフトダウンしなきゃいけない。
ブレーキ踏みながらショック無くシフトダウン出来るのと、踏んでる間は出来ないのでは、出来た方がいいんじゃないのってだけの話です。

Answer 4

>どんな意見でも結構です

そう言っていただけたので、あくまで自分目線で言わせていただきます。

車の免許を取得したのはもう 30年前です。

その前にバイクも乗ってたので、一応シフトダウンとかの意味は理解してました。

とにかく、速く走りたいしか考えてなかったので、シフトダウンとヒール&トウは免許取得直後から練習しまくってましたね。

けど、それも高回転でキメるのはそれなりにできても、あらゆる回転域で的確に回転数を合わせるのはまた難易度があり、それをピタリと合わせる練習をまた何度もしました。

ヒール&トウができてると言う方。

特定のシチュエーションならできるとか、何となくできてるとか、人それぞれに熟練度はあると思いますが、どんな回転域でどんなシチュエーションでも的確に合わせられなければ、最終的に｢できてる｣とは言えないものだと思います。

ひたすら練習は大事ですが、ダラダラと回数こなすのではなく、考えることは大事ですよ。

実際動いてるギヤの姿をイメージするとかも効果的です。

理屈でなく、リアルに働いてるギヤの気持ちになること。

意味わからないかも知れませんが、凄く大切なことだと個人的には思います。

Answer 5

ヒール＆トゥは通常の走行では必要ないので、できる人やする人はほとんどいないと思います。
ただ坂道発進をサイドブレーキを使わずに行う場合には使えます。
ヒール＆トゥはギアチェンジの際エンジン回転数を落とさないために使うレース用のテクニックなので、公道ではほとんどできないです。