長文失礼します。

Question

現在高１で高３になってすぐに免許を取り、車を購入したいと考えています。カートをそこそこやっており、今は庭でサンバートラックを使って運転の練習をしています。車を購入したらサーキットにもっていくことはほぼ確定です。

将来買いたい車：EG6 EK9TypeR DC2TypeR S2000 FC3S FD3S MR2SW スターレット エボ3から10 4代目ミラージュ 32,33,35GT-R NSXNA

大きなものは学生のうちは維持できないと思うので、５ナンバー以下のサイズで、２リッター以下、できれば３ドアか2ドアで、MT、車重1.3トン以下、1988年から2000年代後半程度までの年式の車で７０万円程度の値段で購入できる車はありますか？(できれば高回転型エンジン搭載)多少これらの条件をオーバーしていても構わないです。走行距離は11万キロ程度までが望ましいです。軽自動車でももちろん構いません。カートはともかく、実車は全然初心者なのでスポーツカーを求めているわけではないです。（あれば嬉しいですが）見栄を張りたいわけではないので有名でなくて構いませんし、高級感や新しさは必要ないです。ボロボロでなければ昔の感じの内装でも全然かまいません。サスも特にこだわりはないですがお金をかけないとサーキットを走れないようなサスの車は結構です。知ってらっしゃる方いたら教えていただけると幸いです。

求めている性能：軽なら車重780キロ以下、馬力はNAなら56馬力、補器類ありなら規制値限界近くまで欲しいです。軽ならスポーツグレードでなくても構いません。普通車ならパワーウェイトレシオが７以下程度が望ましいです。最高速より加速がいい車が欲しいです。車重が900キロ前後であれば100馬力、1トンクラスであれば140馬力、1.2トンクラスであれば170馬力は欲しいです。街乗りメインになるとは思いますが、低速トルクがなくても構いません。
私が好きな軽はヴィヴィオRX-RやセルボモードSR-FOUR、3代目までのアルトワークス、ミニカダンガン、ミラTR-XXアバンツァートRなどです。これらの車をそこそこの状態で70万円程度で購入することはできるのでしょうか？また、ミラTR-XXアバンツァートRでなくてもミラTR-XXでも速い！などトップグレードでないためある程度安いがなかなか速い車などがあったら教えて欲しいです。最悪車好きの父にお金を借りるつもりなため、多少オーバーしても構いません。

安く買えそうでもこれは嫌という車
初代・二代目コペン（見た目が好きではない、乗っている人が多い、車重が重い）4代目アルトワークス（顔が好きではない。顔面スワップで別の顔にできるならあり）
86・BRZ(水平対向は普通のレシプロエンジンと比べ自分で整備が難しい。またRX8が家にある）
MR-S(どうしても私が好きなMR2と比べてしまい、負の感情を抱いてしまいそうだから。全長は短くホイールベースは長くという見た目が嫌。)
外車全般（直すのにお金がかかるのと、同年代の日本車と比べ壊れやすいと聞くから）
とにかくお金がかかる車（壊れやすい、実燃費が7km/L以下、オイル消費がとても速い、消耗品交換の頻度が非常に多い、など）

とても長くてすいません。

Answer 1

親から借りれるなら借りて普通車クラスを購入されては？
維持費も軽クラスでも年間で保険料だけで約２０万円ほどしますし。
また、サスはある程度拘らないとサーキットを走っても、コーナーで踏ん張れずにただサーキットをひとりで走っているだけになります。
もう少し中古サイトにある車両と現実を見比べて選んだほうが良いかと思います。

Answer 2

ミラージュサイボーグZR最終型かなぁ。あとアスティ(クーペ)もあります。
ただしミラージュは4G92でもMIVECの有無でかなり差があるので注意。しかもついててもたまにリフト機構が死んでる。(バルタイ可変は生きているので半ベックとか言われています)
確認方法は1速か2速でレブまでフケるかと切り替わって音が変わるかです。
ハイカムに切り替わってないと5000回転位で頭打ちになるそうです。

公道不可になりますがスカスカのエアクリに触媒ストレートでマフラーもストレートにするとパワーバンドがレッドゾーンの上に行ってしまい頭文字Dのメーター交換していないレース用エンジン状態になります(レブ付近だけグワッとパワーが出る)

ちなみにランエボと共通している部分が多く流用はかなりできます。アスティなら見た目クーペエボも可能。エンジンいじればターボチューンで280ps可能。

Answer 3

当方はカートを通らずメカニック＆レーサーをして雑誌等にも出てた時期に長女が生まれ、ドライバーとしては一線から退きそして長男が生まれました。

そしてまず長女がカートを始め中学からSL全国大会に出場してきて、免許を取り最初はクレスタのMTに乗せました。
車はカートと違いフレームが全ての役割をしている訳でなく、サスの動きやタイヤの性能違い等を覚えないと全ての限界が分からないからでした。
それにカートは車で言えばFR車です。
カート乗りがすぐにFF車や4WD車ではアンダーで危険回避が難しいのです。

とこれは当方が娘にすすめた話です。

希望の内容で気にして頂きたい点で、スポーツタイプの車は18歳での車に保険料が1年で50万円なんてなる維持費も考えておいて下さい。

そしてやっと車種の件ですが、マツダのロードスターが良いと思います。

但し保険等の維持費を考えないでです。

Answer 4

エッセかミラバン(275V)かアルトバン(23V)やろなぁ
剥げるもん全部剥がしてバリっと車高下げれば、タダ同然の値段でバトルマシンの完成！
直線は涙が出るくらい遅いけど、軽いから金はかからんしオススメ。
ロールケージとシートとベルトだけ付ければ軽レースにも出れる。

世の中のオンナノコには1mmもモテないけど、
ある界隈のイカれたオニーサンたちからはモテモテになれるぞ！

Answer 5

ミラージュがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 6

スイフトスポーツなら普段乗りの足にも使いながら、そのままサーキットで遊ぶ事も出来ると思います。

Answer 7

ミラバン L275V
そもそもほぼドンガラだし部品流用し放題だしハコが比較的多いしそもそも剛性が比較的高いからお手軽アタック仕様にしやすい