三菱ランサーエボリューションの最高速スピードについて

Question

お詳しい方、ご教示お願いいたします。

小生、ランエボが好きでずっとランエボの乗り継いでいます。（Ⅱ、Ⅴ、6.5）
最近、ポルシェを所有している方と知り合いになりいろいろな話をしている中で、最高速の話がでました。

小生の車両でも、ミッションさえ高速域まであれば280km/h近くまでいくと思っているのですが、
今まで乗ってきたランエボすべてその手前でレブにあたってしまうため、そこまではいきません。
6.5が一番クロスしているので、きついです。

車の改造項目、馬力など仕様は問いません。ランエボとしてどのくらいまでの最高速がでるのかご教示ください。

空力面では厳しい（何キロかに空気の壁との戦いがある）とは考えておりますが。。。
ターボ係数という理論がある以上、たとえ排気量2Lでも、ブースト1.5kかければ。。。

追伸
ヒュンダイ製エンジン搭載のランサーⅩは、280km/hくらいでるとか。。。

以上、どうぞよろしくお願いいたします。

補足

さまざまなご回答ありがとうございます。知りたいことは、もしランエボが300km/hだすのに十分な（エンジンのレブにあたらない）ミッションが搭載されているとしたら、一体最高速の壁は何キロなんだろう？ということです。 これに近い状態でチャレンジされた方の情報提供をお願いいたします。

Answer 1

エボ８ＭＲに乗ってます。
３５０ｐｓ仕様で２４０ｋｍ／ｈです。空気抵抗が強烈です。
以前スープラを所有していましたが、ノーマルブーストで２５０ｋｍ／ｈは出せました。
エボはカテゴリーが違うので比較する内容ではないと思います。

Answer 2

元エボ５乗りです。当時のエボミ（ランエボミーティング）仲間で、最高速は247km/hが記録でした。

ミッションというより加速重視のための低いファイナルギアのせいで最高速が伸びないようです。

そもそもエボはラリー車ですからね。ＷＲＣじゃ最高速200km/hも出ないステージがほとんどですし。

当時の格言？が「ＧＴ－Ｒは４０万かければ300km/h出るが、エボは４００万かかる」でした。ファイナルをロングにしてミッションはワイドにしてエンジンの回転数が上がるように（これが難関）して．．まるでグループＡ車作るのかっていうような努力が必要らしいです。

Answer 3

エボ１０のエンジンはヒュンダイ製ではなく、三菱製です。
エンジンブロックをヒュンダイと共同開発しただけであって、三菱のエンジンをヒュンダイで作ってるわけじゃありません。
ヒュンダイのクソエンジンと一緒にしないで頂きたいと三菱も申しております。
事実「全くの別物」と公言しておりますので。

エボの最高速は、たしか何年も前に新聞で載ってた記事だと２７０キロ付近でした。
谷田部かどこかのオーバルコースでの実験だったはずです。
国内車両の最高速テストみたいな記事でした。
トップはなんとNSX、２位がS2000でした。
どちらも３００キロ近く出てます。S2000で２９０キロとかくらいでしたかね。

Answer 4

知人のエボ５のCPUチューン仕様で260km/h程度と聞いてます。
コース的なものではなく、それ以上伸びないと聞いているので車のスペックによる限界でしょうね。

まぁランエボは最高速云々よりもトータルでの速さが魅力だと思ってます。

Answer 5

EVO７に乗ってます 走行会でフジスピードウェイに行った時は２３０キロ出ました
車高調とホイールを交換してますよ