日本のAWDスポーツカーで.... .

Question

以下のAWDスポーツカーから好きなクルマを選んで、
『My AWD Sports car BEST5』を決めてください。

☆スバル
・インプレッサWRX-STi[GC8]
・インプレッサWRX-STi[GDB]
・インプレッサWRX-STI[GRB]
・レガシィB4 2.0GT spec.B
・レガシィB4 RSK
・レガシィRS
・レオーネRX/Ⅱ

☆三菱
・ランサーエボリューション(Ⅰ～Ⅹから)
・ギャランVR-4
・カリスマGT

☆トヨタ
・セリカGT-FOUR[ST165][ST185][ST205]

☆日産
・GT-R[R35]
・スカイラインGT-R[BNR32][BCNR33][BNR34]
・パルサーGTi-R

☆マツダ
・マツダスピード アテンザ

☆いすゞ
・ジェミニ イルムシャーR[JT190S]


【追伸】
当方、かなり偏りがございますので、
上記は参考として、他に車種があれば、
そちらをランキングに入れても構いません。

なお、その場合も日本車のAWDで、軽自動車は除きます。
間違ってもハチロクやRX-7、シルビアやNSXなどは入れないでください。

補足

ミスりました。 カリスマは無かったことに・・・・

Answer 1

１、GT-R（R35）
２、GT-R（R32～３４）
３、ランエボ（Ⅰ～Ⅹ）
４、インプレッサーWRXｓti(GRB)
5、インプレッサーWRXsti（GDB）
です。やっぱりGT-Rはかっこいいし、性能もいいので大好きです。

質問者からのお礼コメント

質問の主旨通りに回答してくれた、あなたにBA決定!!ｗ

＞panerai4738さん
そうなのです、正しくはJT191Sなのです。誤打です。
あなたは流石です。尊敬します。

Answer 2

私も現在でもイスズ ジェミニ イルムシャーRを所有していますので、欠点も長所もある程度知り尽くしているつもりですが、その当時かなり過激な味付けでデビューし、（１９９０年デビューですからインプやランエボより４ドアセダンとして先輩格になります。）一般的には決して高い評価を受けることなくメーカーの都合で志半ばで消えていった影の名車だと思います。（あくまでも独断と偏見ですが・・・・）その走りは乗り易さや使い勝手等全て除外し、テンロクターボとしてギリギリまでパワーをしぼり出し、（４０００回転を超えてからのドッカーンと爆発的な加速は特筆物です。）前例のないサスペンション（ニシボリックサス）、レカロフルバケ、５０タイヤ、ＩＨＩターボ等現代でも通用する魅力的なスペックを持っていました。この車もＪＴ－１９０（ジウジアーロデザインのジェミニ）シリーズのイメージをそのままにランチアのインテグラーレの様にブリスターフェンダー等で武装すればもっと人気が出ていたかもしれません・・・。（補足ですが４ＷＤのジェミニ イルムシャーＲは 型式がＪＴ－１９１Ｓではないでしょうか・・・・。）

Answer 3

その中には無いですね。
…って言うか、私の中のスポーツカーは1台も無いです。


ってわけで、日産MID4-Ⅱに1票です。

Answer 4

ＶＲ－４やＧＴＩ－Ｒがあるなら
ブルーバードＳＳＳ－ＲやファミリアＧＴ－Ｒ＆ＧＴ－Ａeも入れてあげて下さい。。。。

Answer 5

カリスマは日本車じゃないっしょ。
ネッドカー(オランダ)製の逆輸入車。

それに、カリスマGT入れるなら、
インプレッサもWRC2003とかも入れてくれ。