三菱 i-MiEV 「近場のみなら優等生」のユーザーレビュー

近場のみなら優等生

2022.9.10

総評

まあ、世界初の量産車としては、色々あったけど良い方だと、個人的には思います。

基本的に近場のみの、通勤買い物をメインとしたコンセプトが、カタログにも乗っていましたが、その通りだと思います。

この車で遠出するなら、自分にあった快適な車にしてからが良いと思います。
正直、スポーツシートを入れれば疲れが減るので、検討してみると良いでしょう。(セミバケでもOK)
ちなみに、横転事故した時、純正レカロでしたが、シートにしっかり保持されていたので、それ以来、安全のためも含めて、スポーツシートにしています。

メーカーオプションはほとんど無く、社外パーツもほとんど無い。
流用可能なエンジンのアイの生産終了で、こちらも少なくなる一方。

それでも、この車に乗り続けているのは、
・自分に合った車に仕上げている途中であること。
・気に入っていること。
・かまいがいがあって、手間のかかる子な所。
・今すぐ乗り換えたくてしょうがないと、思える車がないこと

もう落ち目の車なので、趣味的に買う人しかいないかもですね～。(´･ω･`)

満足している点

・維持費が安い
・トルクがあって、発進・加速が気持ちいい
・乗り心地も悪くなく、走行時も静か。
・見た目は他と違って独特な丸っこいフォルムが良い

不満な点

・長距離ドライブだと充電回数分移動に時間がかかる。
・気持ちよく走ると、距離が短くなる
・エアコンを使うと移動距離が短くなる。
・急速充電器の設置個所が微妙で、行きたいところに行けない時がある。
・移動中、バッテリー残量と走行可能距離を見る機会が増える。
・ドリンクホルダーなどの収納が少ない
・車載のジャッキハンドルがリヤシートの下で、使うときにわざわざリヤシートを外さないといけない。
・シートの生地が微妙で、ズボンが滑ることがある。
・シートの形状が微妙で背中のフィット感がいまいち
・身長が高いとシートポジションが取りにくく、ルームミラーが運転の視界を妨げる
・LEDヘッドライトに雪が積もって視界不良になるので、ポジションランプをLEDに変更できない。
・フルフラットに出来ないので、車内で仮眠が取りづらい
・タイヤサイズが特殊で、タイヤメーカーの選択が少ない
・メーカーサポートがいつまで続くか不安
・バッテリーを有償で交換したのに、新しいバッテリーに新車のような保証がない。

デザイン

4

丸っこくて可愛い。

走行性能

4

加速力が良い、巡航性能もいい、登り坂でもぐいぐい登って、高速道路でも安定の走りが出来る。
ただ、横風に弱いので注意は必要

乗り心地

4

転びそうで転ばない、純正はしっかり考えられている、と、思います。
社外足入れていないので、比べれませんが、普段使いなら全く問題はないです。

積載性

3

リヤシートを倒せば、フロントバンパーが乗ります。
フロントとリヤのタイヤホイールを4本（積めます）
まあ、大人数(定員)で買い物とか、したことないので、何ともいえませんが、まあ、そこそこ乗ると思います。

燃費

3

現在、スポーツタイヤで前後共に幅２0mmの幅広タイヤにしていますが、96％の充電で、米子市内から、鳥取県市内まで、山陰道を使って、普通に走れば到着できます。

価格

1

現在、中古車でしか買えません。
売却価格は、走行距離次第でしょう。
まあ、電気自動車は安く買いたたかれるみたいなので、逆に自宅の充電電池と考えて、使い切るのも良いかもです。

故障経験

まともな故障は、
・運転席側のドアミラーが開閉しなくなったので開閉モーター交換
・リヤのハブベアリングダメになって交換
・ドライブアクスルから異音がするようになったので交換
・駆動用バッテリーの容量が減ったので交換
・ブレーキピストンが焼き付いたので、キャリパーごと交換。
消耗品の寿命は含んでないです。
補器バッテリー上がりやパンクなど