三菱 i-MiEV 「早くも３，０００キロ ９月末に納車後、早くも3,000キロ突破！　その間、幸いにして近くに急速充電器があり、自宅での充電は１０回以下で、ほとんど電費ゼ」のユーザーレビュー

早くも３，０００キロ ９月末に納車後、早くも3,000キロ突破！　その間、幸いにして近くに急速充電器があり、自宅での充電は１０回以下で、ほとんど電費ゼ

2011.11.27

総評

早くも３，０００キロ
９月末に納車後、早くも3,000キロ突破！　その間、幸いにして近くに急速充電器があり、自宅での充電は１０回以下で、ほとんど電費ゼロ。通勤と買物用として購入しましたが、夜勤の日なんかは、朝と夕に充電と家族３人でフルに活用しています。今日、チョットしたスリルがありました。自宅に５キロほどを残し走行距離がゼロに、亀の子ランプが光っているにも関わらず、帰宅してすぐ３キロ程先へ充電に。残り１キロ程を残し、アクセルを踏んでもスピードが上がらず、電欠と思いきや、ノロノロと何んとか充電場所へ到着。やはり限られた範囲での使用か、十分に行先を検討してからのドライブとなります。　軽サイズで取回しが安易で、胸が透く加速、静かな室内でエアサスノ高級車と足廻りは比ではありませんが、走行距離を除けば十分満足な車です。セカンドカーとして購入しましたが使用頻度が高く、ファーストカーはレンタルで良いかと思うくらいです。

満足している点

走るのが楽しいです。
　エンジン音が無いということの違和感が快感に。
　アイはどうだか分りませんが、作りが上質で、ビビリ音等が無く、ドアの閉まる音もほんの少し上質と感じています。

不満な点

暖房時の使用経験が浅いので、真冬にどの程度まで走れるか等、体験しないと不安なことが。
　とかく、ＥＶ車の現在の性能を理解しないと、使い物にならないのではないでしょうか。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験