三菱 i-MiEV 「ガンガン使えるＥＶ車　高速も十分ＯＫ 日産リーフも所有しています。 先日、もう１台のホンダのＣＲ－Ｚを売却し アイミーブＭグレードを購入しました。 と」のユーザーレビュー

ガンガン使えるＥＶ車　高速も十分ＯＫ 日産リーフも所有しています。 先日、もう１台のホンダのＣＲ－Ｚを売却し アイミーブＭグレードを購入しました。 と

2011.10.4

総評

ガンガン使えるＥＶ車　高速も十分ＯＫ
日産リーフも所有しています。
先日、もう１台のホンダのＣＲ－Ｚを売却し
アイミーブＭグレードを購入しました。
とにかくガンガン、ハードに使えるＥＶです。
日産リーフは、リチウムイオン電池の取扱いに
注意書きが多い。（あまり急速充電するな。満充電
せず普通充電で、80％ロングライフ充電推奨など・・・。）
でも、アイミーブは、満充電ＯＫ！　急速充電ＯＫ！
コンパクトの軽自動車なので、駐車場の「軽」スペース
にも駐車でき、毎日の足では最高です。
高速道路は、10月1日に東名高速　
富士川ＳＡ→牧之原ＳＡ間約片道６７ｋｍを試験走行、
Ｍグレードでも、牧之原ＳＡ到着時、残り3メモリ　
残走行距離は約２０キロメートル少々ありました。
この使い買ってなら、西へ浜名湖ＳＡ　上郷ＳＡ　
御在所ＳＡの各急速充電器を使えば、静岡から伊勢志摩や
関西もいけます。
もちろん、高速の短区間なら、１．８Ｌ車並のトルクで
他車を圧倒することもできます。
あと、特別色を選択したためか？　リーフより「電気自動車」
と周囲にわかりやすいようです。
リチウムイオン電池は、Ｍグレードは１０．５ｋＷですが
使い切るのにちょうどいいサイズです。
例えば、東名高速を東京→名古屋へ走行時、日産リーフや
アイミーブＧグレード場合、海老名ＳＡで充電後、走り
しだいでは「次の足柄ＳＡで急速充電せずに通過しようかな？
でも心配かな・・・？」などと、充電の判断に迷うケース
がありますが、アイミーブＭグレードなら、各ＳＡ間を走ると
いい具合に電池が減り、迷うことなく、充電することになります。
これが安心走行へとつながります。
航続距離は、ガソリン車に比べて短いですが、その分
充電すればいいだけ、充電経費は、Ｍグレードで空から
満充電で1回、夜間で９７．８円です。三菱の買ったお店
などで充電すれば無料。東名高速は1回１００円。
燃料代は、最大ガソリン車の10分の１です。
10倍の経費を払い、航続距離にこだわるか？
10分の１の燃料代だけど、こまめに充電するか？
は、ここの好みですね。
私は、アイミーブＭグレードは、超おすすめです。

満足している点

ＥＶであること。
急速充電器充電口をオプションでつけても、200万以下で買える
（補助金を使った場合）
軽自動車に１．８Ｌ車のトルク間。圧倒的なパワフルな走り
そして、静か。加速時に独特の金属音（モーター音）
急送充電器にも強い、東芝製リチウムイオンバッテリー
急送充電器を使って、東京～大阪間なら十分高速道路で移動可能。
Ｅポジションでも、十分発電する、強調回生ブレーキ
駐車場で充電スポットでギャラリーに囲まれる。
燃費　１００円で一般道なら最大１１０キロメートル前後走れる。
プラグインプリウスでも　１Ｌ（レギュラー１４０円として）＝５６キロ
程度しか走れないことを考えると、燃費はプラグインプリウスの2倍。

不満な点

Ｍグレードは、オーディオレス、スピーカーもない
ドアミラーが、電動で角度調整可能だが、電動格納式ではない。
Ｍグレードは、鍵を差し込んで電源を入れる。キーレスではない。
日産のゼロエミッションサポート（ＺＥＳＰ）のような、販売店
の全国統一のサポートプログラムがない。
それだけ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験