三菱 i-MiEV 「実際の航続距離は・・・ 会社の社用車としていつも使用しています。 今回代車として一日借りたので実際の航続距離をお知らせしたいと思いました。 乗ったのは」のユーザーレビュー

実際の航続距離は・・・ 会社の社用車としていつも使用しています。 今回代車として一日借りたので実際の航続距離をお知らせしたいと思いました。 乗ったのは

2012.1.6

総評

実際の航続距離は・・・
会社の社用車としていつも使用しています。
今回代車として一日借りたので実際の航続距離をお知らせしたいと思いました。
乗ったのは職場から家の往復で距離にして約５２キロになります。
会社の帰り道は流れの速い国道だったので信号は比較的少なく、走り出せば大体みんな８０キロぐらいで流れている状態でした。

満足している点

まず静かであることと、加速が良いのでその辺に関してはストレスは感じませんでした。

不満な点

帰り道は冬場と言うこともあり寒いのでヒーターオン（温度設定マックスで風量最弱）もう少し暖かいのが良かったのですが航続距離がみるみる減ってしまうので車内温度は２０度弱といったところでしょうか。もちろん暗いのでライトもオン。走るペースは周りに合わせた走りで特に我慢もしない運転で２６キロ走りました。しかし家に着いた時にはバッテリ残量は半分と１メモリ。少し不安にさせます。
次の日の朝、同じ道を行きますが朝は渋滞するのでペースはゆっくりめ。しかしあまりにも寒いのでやはりヒーターオン（温度設定マックスで風量最弱）ライトはオフこれで会社に着いたときにはバッテリ残量が１メモリで点滅状態。正直かなり不安なドライブになりました。
これをもとに、ヒーターや加速を我慢せずに走れる距離は大体５０キロと少しという予想外な結果になりました。ファーストカーとして所有するのは正直なところ難しいと思います。
ＥＶは暖房が一番苦手だと思います。ヒートポンプ式のヒーターやシートヒーター等の研究が追いついてないのかな？という印象でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験