三菱 i-MiEV 「がんばれ！三菱」のユーザーレビュー

がんばれ！三菱

2017.11.10

総評

とは言え、このクルマにしか無い「こだわり」には敵わないのです。だから、2006年の「ｉ/Ｇ」から2008年「ｉ/Ｔ」と2010年「ｉ-ＭｉＥＶ」に2017年「ｉ-ＭｉＥＶ/Ｘ」と4台も乗り継いでいるのです。

満足している点

①ＥＶならではの静かでシームレスな加速
②コンパクトで狭い道でもスイスイ
③他にないワンモーション・デザイン
④逆境のなか生み出された世界初の量産ＥＶ

不満な点

①航続距離が短い ※200㎞は走ってほしい…
②４ＷＤが無い ※北国には四駆がほしい…
③外された装備が残念
※例えば…オートパワーウィンドウが運転席
だけ。運転席ドリンクホルダーが１個、低
い位置でコンビニコーヒーを置きづらい。
後部座席にドリンクホルダーが無い…

デザイン

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走行性能

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アクセル踏み始めの鋭い加速に満足。最高速は低くても、通勤途中の普通のコーナーで十分にスポーツできる。

乗り心地

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低重心で安定したコーナリングを楽しめる。荒れた路面では、ややバタつく振動があるが気になるレベルではない。

積載性

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後部座席の背もたれを倒すと、ゆるい傾斜はあるがフラットなスペースができ大概の日常の買い物を乗せることができる。

燃費

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１充電での走行可能距離は、カタログ172㎞に対して150㎞走行が最高、通常120㎞前後。エアコン使用時で30％減（2010年式）だった走行可能距離の低下が数％減（2017年式）になった。

価格

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故障経験

2010年式では見たことが無かった「どっきりマーク」を2017年式では3回見ている。バッテリー温度が40℃超で発生しアクセルを踏んでも加速しない安全機能のひとつ。再起動すると復活するが気になる点である。