三菱 i-MiEV 「2020年代後半まで通用するエコスポーツ（だと本気で思う）」のユーザーレビュー

2020年代後半まで通用するエコスポーツ（だと本気で思う）

2017.7.27

総評

乗らぬとワカらぬ満足感！航続距離が心配で手が出しにくいけど、納得して付き合えば姿形やシフトチェンジなどいろんな楽しみを与えてくれる。次の軽電気自動車はekワゴンベースになるようだし、このデザイン・パッケージのクルマはまさにイマしか乗れない！で、このクルマの成り立ちも考察してみたのでブログを見てね！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2821162/blog/40284091/

満足している点

室内が広く、視界もルーミー！バッテリーの重さのせいか、乗り心地もポンポン跳ねることなくマイルド。モーターのトルクフルな出足はスタートダッシュに快感を覚え、加えてシフトでブレーキ回生をこまめにすることで、エコスポーツな感覚！カテゴリーは軽だけど軽に似つかわしくない走りだったり、オートライト・シートヒーターなどフル装備だったり！

不満な点

インテリアは樹脂コンパキパキで安っぽいともいえるが、デザインでそのあたりはカバー！鉄板が見えているわけでもないので、まぁ及第点ギリギリ。充電は走る距離にもよると思うけど、近場だけならこれでよし！

デザイン

5

特にエクステリアデザインは秀逸のひとこと。ベンツとの関係や内部的な様々な要因からこのパッケージのデザインとなったと思うが、それはこのクルマにとって千載一遇の幸運だったと思う。

走行性能

5

重心が低くコーナリングも安定している。ただ、雨の日にはハーフスロットルくらいからリアタイヤが暴れだすので、スロットルワークに少々注意が必要でしょうか？

乗り心地

5

並みの軽自動車のようにポンポン跳ねることはない。割としっとりどっしりマイルドな乗り心地！

積載性

3

床下バッテリーの存在を感じることはあまりなく、軽としては十分満足な積載性だが、テールゲートの床面が少々高いのが気になるくらいか？あとはインパネに隠しBOXもあったりしておもしろい！

燃費

4

深夜充電でキロ当たりガソリンの５～8分の１のお値段でかなりお得！

価格

3

このようなクルマなので、下取りは期待なんてできるわけもなく、最後まで楽しんで乗りつぶすのが吉だと思います。

故障経験

駆動用バッテリーの寿命だけが心配だが、日産と違って交換プログラムが充実しているので、安心感はある！