三菱 i-MiEV 「乗り心地を含めた車の基本性能は、非常に高く、走行に関するものは元より盗難に関するものに対してまで、標準で付いている安全装備・・・・それに対して、過剰装」のユーザーレビュー

乗り心地を含めた車の基本性能は、非常に高く、走行に関するものは元より盗難に関するものに対してまで、標準で付いている安全装備・・・・それに対して、過剰装

2011.10.10

総評

乗り心地を含めた車の基本性能は、非常に高く、走行に関するものは元より盗難に関するものに対してまで、標準で付いている安全装備・・・・それに対して、過剰装備？・・・的な、ものに関しては、徹底的に行った感のある、コストダウン・・・・

個人的な感想及び総評に関しては、色んな意味で非常に欧州車の様で、今までの子供じみた軽自動車とは、全く別のコンセプトで作られた、非常にいい車だと思います。

満足している点

静寂性・・・・エンジン音がしない分、軽特有の頑張ってる感ｗが無く、同じ速度で走っていてもモーターのトルクと相俟って、乗っていて軽と言うクラスを全く感じさせない。（納車されるまで代車として借りていた「ゼスト」との比較）

乗り心地・・・足まわり等の落ち着き方も非常に好印象で、固めのシートと相俟って、感覚的には、小型欧州車のような感じがした。

動力性・・・軽とは、思えない数値のトルクや、モーター特有の加速のおかげで、一クラス上のようなスムーズさ

等・・・・上げたらキリがないけども、とにかく今迄の車の常識が通用しない所が、満足な点です。

不満な点

オーディをレスを注文すると、コンソールに目隠しもされず、配線むき出しの大きな穴が開いてくる所や、Ｍグレードの場合リヤワイパー等までも、オプション設定で、テールランプは、ＬＥＤのオプション設定も無くヘッドライトに至っては、ＬＥＤはおろか、ＨＩＤ迄も設定すら、無い所・・・・幾らコスト削減とは、言え少し露骨な感じがする・・・・一応最低でも諸経費入れると200万クラスの車なんだから・・・・

充電装置・・・紐でぶら下げる式・・・など、使い勝手と見た目が非常に宜しくなく、又、今回からは、１００Ｖと２００Ｖの充電ケーブルが、別物になる為、出先等で、２００Ｖが無い場合は、充電が出来ない所（一応メーカーオプションで、１００Ｖ用ケーブルの価格を聞いた所・・・あのショボイ造りにも係わらず、7万円を超えていた・・・）

ヘッドクリアランスの少なさ・・・と、言うか、身長１８０センチの自分が座った感想としては、室内に関しては、そこそこ広いと感じたものの、着座席位置が高く感じ、さらにフロントウインドの上部が低い為、少し圧迫感を感じる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験