三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

すんごく良いクルマです。 自分が住...

2007.12.29

総評

すんごく良いクルマです。 自分が住んでいる国で、しかも維持費の安い軽自動車で、こんな面白いクルマに乗れる機会があるなんてラッキーだなあって思ってます。 なによりディーラーさんが親切で。 値引...

満足している点

12月20日に年改されたアイ（08型）を購入しました。 シートの形状がスゴク良くなったと思います。 パッと見変わらないけど、変更前のシートよりも、しっかりホールドされるようになりました。 オ...

不満な点

これから困るかもしれないけど、一般的な立体駐車場に入れないこと。 あと、後部座席に標準でカップホルダーがないのも不満かしら… 停車中のアイドリングの音の大きさもチョット気になります。 と...

乗り心地

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危険???リコール???はぁ??? ア...

2007.12.27

総評

危険???リコール???はぁ??? アイドリング中、信号待ちは回転数落として燃費稼ぐ、これ当然でしょ。 発進時、下がらないように即座に上がるそれも当然でしょ。 ブレーキ??? 文白が大きいん...

満足している点

エクステリア！ 上品で見かけるとにんまりしてしまう。 動力性能。 加速は軽ではトップでしょう。

不満な点

インテリア。 軽と割り切れば中の中。 三菱にはそこを期待したい。

乗り心地

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危険な車。致命的な欠陥です。リコールに値...

2007.12.25

総評

危険な車。致命的な欠陥です。リコールに値すると思います。信号待ちのたびに現れる症状です。最初はひやりとしました。いまは来るなと分かるので、ブレーキを強めに踏んでいます。

満足している点

たくさんあるが、欠点が致命的なため、あえて書きません。

不満な点

アイドリングが不安定。信号停止して５秒後ぐらいに、５００回転くらいから１２００回転くらいにグワーンと上がり、また５００まで戻る。ブレーキを踏む強さが弱いと、数センチ進んでしまう。とても危険。

乗り心地

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これが売れないのは日本だから これ良いです。 　あの三菱が良くこんなグッドデザイン出せました。なんと言っても東京モーターショーのコンセプトモデルより実

2007.12.12

総評

これが売れないのは日本だから これ良いです。 　あの三菱が良くこんなグッドデザイン出せました。なんと言っても東京モーターショーのコンセプトモデルより実写の方が格好良い車なんてそうあるもんじゃございません。...

満足している点

デザイン！よく頑張りました。局面のものフォルムながらタイヤ部分をフェンダー状のデザインで包むことにより車であることを十分に意識させながら、尚且つカプセル状のキャノピーを匠に融合させたあたり、街中で見てもハ...

不満な点

デザイン。軽のカテゴリーでアイは他とは違うアプローチによって乗員スペースの有効活用を狙った。。。その鏡面を多用したモノフォルムのスタイルは十分魅力的ですが、さすがに、おとなしいわが国のユーザーには少し先進...

乗り心地

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とにかく 見た目がいいですよ。 セカンドカーのパジェロＪｒからの乗り替えです。 パジェロＪｒに比べても音は静かですし加速はスムーズです。 燃費は‥都心

2007.12.10

総評

とにかく 見た目がいいですよ。 セカンドカーのパジェロＪｒからの乗り替えです。 パジェロＪｒに比べても音は静かですし加速はスムーズです。 燃費は‥都心で１３㌔　郊外エコランなら１７㌔です。反対にアクセルを...

満足している点

①軽自動車の劣等感がなくなる程の外観。むしろ他の軽自動車に優越感さえ感じます（大袈裟かな） ②運転というより操縦してる感じ ③軽自動車にしたらストレスを感じない高速走行

不満な点

①ワイパーがカー用品店で売っていない（うちの近くだけか？） ②大きい灰皿がほしい ③全シートのホールド性がまるでない！

乗り心地

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現軽四に比較車無し 先日、レグナムＶＲ－４から良い中古を見つけたので買い替えました。 自分で感じた事を少し述べさせて頂くと。 ハッキリ言って一度試乗し

2007.12.2

総評

現軽四に比較車無し 先日、レグナムＶＲ－４から良い中古を見つけたので買い替えました。 自分で感じた事を少し述べさせて頂くと。 ハッキリ言って一度試乗してみるべきです。他の軽四と何か違うと実感できると思いま...

満足している点

・下手な外車より目立つ個性的な未来的デザイン ・乗ってて楽しい素直なハンドリング ・じわじわ効くターボ ・広いフロントシートの足元、ダッシュボード ・ガッシリした高いボディ剛性 ・しなやかな追従性の高いサ...

不満な点

自分的にはありませんがみなさんがよく言われる『直進安定性』の件を一つ自分の感じた範囲で言わせて貰います。 自分が感じたレベルでは９０キロ超えたあたりから多少ハンドルが軽く（接地感が弱い）感じがしますが問題...

乗り心地

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和製スマート？ デビューして直ぐに購入しました。三菱から面白い軽自動車が発売されるという情報が入ってましたので早速見に行って契約…開発はオール三菱主体

2007.11.28

総評

和製スマート？ デビューして直ぐに購入しました。三菱から面白い軽自動車が発売されるという情報が入ってましたので早速見に行って契約…開発はオール三菱主体とのことですが、各部分に婚約解消した？ダイムラーの匂い...

満足している点

軽自動車とは思えないブレーキ性能。リアミッド構造によるずば抜けた走行性(高速走行除く) 輸入車もビックリ？のデザイン。現存する軽自動車で青山・六本木を流したくなる唯一の軽自動車。 寒いくらい効く夏場のエア...

不満な点

短所のほうが多いかも…笑 シートベルトアンカーが調整不可、チルトステアリングがない、リアエンジンの為に後席のシートポジションが不自然などなど… ただし、この車に４名乗車は似合わないかも。 前後で違うタイヤ...

乗り心地

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思ったより燃費が悪い ターボMを所有してから7ヶ月が経ちました。 気づいた点について書いておきます。 私は三菱自動車が嫌いなわけではありませんのでご理

2007.11.24

総評

思ったより燃費が悪い ターボMを所有してから7ヶ月が経ちました。 気づいた点について書いておきます。 私は三菱自動車が嫌いなわけではありませんのでご理解下さい。 車歴26年の間に、15台近く車を所有しまし...

満足している点

何かと目立つ。 話題性がある。

不満な点

立体駐車場で入らないところが時々ある。 他車に比較して前輪のタイヤが細いため、 濡れたマンホールのフタや白線の上では滑りやすい。 室内の収納が少ない。 クラクションが原付と同じ音である。 50ccカーや電...

乗り心地

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１年たっても新鮮。 妻の通勤用車両です。 自分は週末に時々乗りますが、運転するたびに「いいねぇ」と思います。 軽自動車にしては相当お高いですし、燃費も

2007.11.20

総評

１年たっても新鮮。 妻の通勤用車両です。 自分は週末に時々乗りますが、運転するたびに「いいねぇ」と思います。 軽自動車にしては相当お高いですし、燃費もとびっきり良いわけではない。装備の充実度もライバルに１...

満足している点

①抜群のスタイル。 　男性にも女性にも似合うデザインで、ラインナップされているどの色でも個性があってかっこいいですね。 ②「つぅーーっ」と伸びのある加速感。 　ヨーイドンの加速は並ですが、ロックアップクラ...

不満な点

①アイドル時の「べべべ」系の排気音。 　ＭＲ－２とかＢＥＡＴにも通じる感じの音なんですが、私はあんまり好きじゃないです。やっぱり排気系が短いとあんな音になっちゃうのかな？ ②少し大きな段差を越えるとリアが...

乗り心地

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う～ん、凄い。 冷やかしで試乗に行って半年、結局買ってしまいました。（中古で） 一応、他の軽も比較しましたが、アイの乗り味は別格でした。 ＮＡエンジン

2007.11.13

総評

う～ん、凄い。 冷やかしで試乗に行って半年、結局買ってしまいました。（中古で） 一応、他の軽も比較しましたが、アイの乗り味は別格でした。 ＮＡエンジンのフィーリングが素晴らしいけど、所有するとなると後々タ...

満足している点

○ブレーキ時の挙動 前のめりにならないところがスゴイ。が、フィーリングはイマイチ。 ○ハンドリング イメージ通りのラインで走ることには事欠かない。それなりに快感も伴う。駆動形式を意識しないで良い自然な仕上...

不満な点

△インテリア あえて短所に入れるのは、これだけの外観、走行性能を持っていながらインテリアが「普通」だからです。飽きの来ない無難なデザイン。 △ラゲッジスペース できれば、ロードバイク（自転車）を車内に積み...

乗り心地

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軽の概念がぶっ飛んだ！ ＭＲ車の特徴からか本当に静かで滑らかな走り。言い過ぎかもしれませんがまるで宇宙船かのような異次元の感覚でした。それだけ私にとっ

2007.11.13

総評

軽の概念がぶっ飛んだ！ ＭＲ車の特徴からか本当に静かで滑らかな走り。言い過ぎかもしれませんがまるで宇宙船かのような異次元の感覚でした。それだけ私にとっては衝撃的でした。今の軽自動車はすごい進化したのだなと...

満足している点

街乗りではトップレベルの性能。もしセカンドカーで所有したとしたら９割はアイに乗る車生活になるだろう。先進的なデザインも１０年先でも飽きない。

不満な点

外観も内装も女性を狙ったかのようなつくり。いい年の男にはちょっとツライ。アイからおじさんが出てくるよりは若い女の子が出て来て欲しい…と世間も思うのでは。男性用の派生モデルの登場を期待する。

乗り心地

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使用頻度か少なく、乗車も一人か二人が多いの...

2007.11.12

総評

使用頻度か少なく、乗車も一人か二人が多いので狭さは気になりません。友達に運転してもらって後部座席に乗ったこともありますが、全く狭さは感じませんでした（身長が低いからかも…それと、やはり他の軽と比べれば狭い...

満足している点

やはり他にはないデザイン。軽の枠の中でこれだけ存在感のあるデザインを成立させたことだけでも素晴らしいと思います。またスバルのＲ１・Ｒ２と違い、コンセプトモデルのまま市販化（Ｒ１・Ｒ２は市販化のため妥協した...

不満な点

タイヤローテーションできず、しかも前後違うサイズな上に特殊なサイズので高い。 収納が少ないのもマイナスポイントかも…これだけのデザインなのだからやはり出来ればスマートに乗りたい（笑）

乗り心地

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低価格ＮＡモデルのレポートです。 発売...

2007.11.5

総評

低価格ＮＡモデルのレポートです。 発売当初、「軽にしては高額過ぎる」として、登録台数も尻すぼみになってしまった車だけに、ターボを外した買い得モデルは前々から気になっていた。 ミニバンが持て囃され、軽自...

満足している点

ｉのベーシックグレードということだが、車としての基本性能は他のＮＡ版と同じ。価格が安く、オーディオが市販品から選べる分、買い得と言えるかもしれない。 ＮＡモデルはパワー的にはターボモデルには勝てないが、...

不満な点

シートのホールド性。座面はスペースの関係で致し方ないとしても、シートバックはもう少し大きくあって欲しい。 リアの視認性の悪さと、高速走行時のエンジン音、ハンドルがふらつく点はマイナスポイント。 また、...

乗り心地

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アイすべき友 このクルマのために新規プラットホームを開発し、新開発エンジンも開発。今後いろいろと展開を考えているのでしょうが、そうだとしてもこのご時世

2007.11.3

総評

アイすべき友 このクルマのために新規プラットホームを開発し、新開発エンジンも開発。今後いろいろと展開を考えているのでしょうが、そうだとしてもこのご時世にこういうオンリーワン的なクルマを出す決断を評価したい...

満足している点

・ オンリーワンのスタイリング ・ しっかりとしたサスペンション ・ とても自然なフィーリングのターボエンジン ・ NAエンジンも十分走ります ・ 廉価モデルでもタコメーターが標準装備

不満な点

・ 以前のように価格の安いターボを復活させて欲しい ・ 外観からすれば普通すぎるインテリア ・ もう少しエンジン音を低減するともっと上級感が出ます

乗り心地

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満足です。

2007.10.30

総評

満足です。

満足している点

飽きない。 この値段の中ではダントツにいい車と思います。 本当は新型フィットが出るまで待とうと思ってましたが、買って良かったです。

不満な点

自分の使い方に合っているので特にありません。 フル乗車が多い人なら不満はあるかも？

乗り心地

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プラスα　の この車は　その先進的で野心的なデザインを付加価値とする車です。 ですので、その付加価値に対してどの程度までの対価を許すか　という問題にな

2007.10.24

総評

プラスα　の この車は　その先進的で野心的なデザインを付加価値とする車です。 ですので、その付加価値に対してどの程度までの対価を許すか　という問題になってきますので、耐久消費財である乗用車として純粋な評価...

満足している点

○横、斜め方向からのプロポーション　 　特に完全に四隅に配置されたタイヤと、フロントガラスを含めた 　ボディ外周のカーブから、なにかウサギのようなかわいらしさが溢れてます ○オトナ４名が身をかがめることな...

不満な点

○やはり段差を乗り越えた際などに感じるリアアクスルの重たさ ○高速域におけるステアリングの据わり感や、直進性のなさ ○フロントシートの座面面積（もう少し大きくてもよい） ○インパネ上部パネルの熱（日射）へ...

乗り心地

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1．都内で乗るにはベストのサイズ、動力性...

2007.10.21

総評

1．都内で乗るにはベストのサイズ、動力性能、デザインと思う。 2．良い買い物をしたと思う。

満足している点

1．ハンドルがよい。小回りが利く。 2．エンジンが良く躾けられている。 3．燃費が良い（平均で長距離17km、都内夏場10～その他14km）。 4．四人で移動できる。 5．乗り心地がしっとりしてい...

不満な点

1．オプションでサンルーフが無いこと、また革シートが無い。

乗り心地

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感銘を受けた! レンタカーで一日乗りました。郊外をゆっくり走り，走行430kmで給油量25L，燃費17km/L強でした。乗り心地はとにかくよく，運転席

2007.10.17

総評

感銘を受けた! レンタカーで一日乗りました。郊外をゆっくり走り，走行430kmで給油量25L，燃費17km/L強でした。乗り心地はとにかくよく，運転席からの視界は前も横もかなり広く，とかく視界が狭まり気味...

満足している点

・MRの独特の運転感覚 ・開放的な視界(全席ウィンドウ全開可) ・軽で遠乗りできる乗り心地 ・動力性能，低燃費，標準で結構いいオーディオ

不満な点

・前席のシートが小さい ・高速でふらつく(2WD) ・エアコンONにすると微振動がする ・値段が…高い

乗り心地

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買い替え候補からは外しました。 スマートの代車で１週間乗りました。 なので評価できない部分もあります。 やはり「日本版スマート」ってイメージが先行して

2007.10.11

総評

買い替え候補からは外しました。 スマートの代車で１週間乗りました。 なので評価できない部分もあります。 やはり「日本版スマート」ってイメージが先行してしまい、スマートと比べてしまいました。。。

満足している点

・４人乗りっていいですねぇｗ ・エアコン効きすぎｗ ・前方視界良好

不満な点

・気がついたら80や90㌔いってしまってます。怖いです。 ・燃費が悪い。 ・オーディオやらが操作しにくい ・後方視界悪し、ミラー見にくい ・見た目がまんまスマート

乗り心地

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短所が値段だけ？ 今までFTO(GPver.R)やランサーエボリューションⅦ(GT-A)を乗り継いできましたが、軽自動車としては加速及びコーナリング性

2007.10.11

総評

短所が値段だけ？ 今までFTO(GPver.R)やランサーエボリューションⅦ(GT-A)を乗り継いできましたが、軽自動車としては加速及びコーナリング性能は十分あります。停止しないなら、燃費もリッター16k...

満足している点

前述した通り、洗練されたデザイン。リヤエンジンならではのコーナリング時の安定性。室内空間も広い。

不満な点

高額な本体価格と、特殊な構造から影響される社外パーツの少なさ。

乗り心地

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