軽自動車が最近故障しました。このまま走行しても問題ないか車の整備にお詳しい方にお聞きしたいのですが。

Question

箇所はラジエーターを冷やすファンモータが回らなくなりました。そのためアイドリング中はクーラーが効きません。
ディーラーの整備士さんいわく、走行は可能だが、オーバーヒートするかもしれないとのことでした。ファンモータの交換代としてラジエーターホースの交換など含め約5万～6万円かかるとのこと。これからも大切に乗りたいので、すぐに交換といきたいところですが、現在お金がないためしばらく様子を見つつ近距離ならば乗ってしまっている状況です。

お正月に往復80キロほど走行予定なのですが、途中でオーバーヒートする可能性は高いでしょうか？
一刻も早く交換しないといけない故障でしょうか。もちろんどんな場所を走るかによると思いますが、ご意見お聞かせくだされば助かります。
また交換するのであれば少しでも安く済ませる方法などもご存知でしたらお聞かせください。
車種は三菱アイ。走行6万キロ
エンジンが後ろに乗っている少し変わった車種です。

Answer 1

時期的に気温が低いのが、せめてもの救いですが、冷えにくいリアエンジンの車なので条件が悪いです。

極めて短距離なら良くても、往復８０ｋｍなんて論外です。
状況によっては、致命的なオーバーヒートを起こし、３０万円を超える修理代になる可能性もあり、事実上の廃車になる可能性があります。
ひどいオーバーヒートの場合は、出先から帰ってこれなくなります。
死ぬ（車が）ことを覚悟で片道の旅をすると決め込んだ戦艦大和のようなものです。

覚悟を決めて往復８０ｋｍに挑戦するなら、下記のことを厳守してください。

エンジン冷却水が減ってないか確認し、減っていたら補充してください。
少しの補充なら真水でもかまいません。
バッテリー残量とバッテリー液の量を確認して、不足していたら充電、補充または交換してください。
少しの補充なら真水でもかまいません。
気温の低い深夜２時に出発して、途中で水温警告灯が付いたら、すぐに車を止めてエンジンを切り、３０分以上冷ましてから走り出し、また警告灯が付いたらエンジンを切り・・・を繰り返しながら、必ず日の出前に目的地に到着してください。
帰りも同様の手順になります。
走る道は、多少遠回りになってもいいので、坂道を避け、信号の多い道も避けてください。
時速５０～６０ｋｍの範囲内で走り続けることを意識してください。
信号で停止した時、１０秒以上停止することが確実な時は、エンジンを切ってください。
走行中は、必ず Ａ／Ｃ オフの状態にして、外気導入状態でヒーターを全開にしてください。
Ａ／Ｃ が作動する状態はエンジン発熱につながるので絶対にダメです。
ヒーターを全開にする理由は、エンジンの熱をできるだけ室内に取り込み、熱の負担を減らすためです。
ヒーター以外の電装品の使用は最小限にしてください。

上記のことを実行すれば、ダメージは受けても生還できる可能性があります。
しかし、リアエンジンの車ということで条件が悪いこともあり、生還できる根拠はありません。

故障箇所がファンモーターそのものなら、中古パーツを使って安く交換できると思います。
型式などはっきり分かりないので確かなことはいえませんが、現在ヤフオクで検索すると何点か出てきて、以下は一例です。

ｉ HA1W ファンモーター 税込み５０５円（送料別）
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o163768253

近くの整備工場に、この中古の部品を使って交換してほしいと相談すれば、受けてくれるところもあるはずです。
カーディーラーは補償の問題もあるので、おそらく無理だと思います。

車種によりますが、もし整備性が良ければ、１５分もあれば交換作業が終わり、部品代 ＋ 作業工賃5000円前後で済む可能性があります。

ラジエーターホースの交換も含めて・・・と書かれていますが、早急の交換が必要ないなら、とりあえず最低必要な部分だけでも何とかして、あとは落ち着いたときに交換するほうがいいと思います。

できれば作業は一度に済ませるほうが、着脱工賃の無駄を省けるので合理的ですが、とりあえず安く済ませたいなら、最低限のことをまずはやるべきだと思います。

Answer 2

>お正月に往復80キロほど走行予定なのですが、途中でオーバーヒートする可能性は高いでしょうか？

ええ、非常にリスキーだと思います。渋滞に引っ掛かったらアウトでしょうね。

Answer 3

今ではＲＲ珍しくなりましたね。 大昔は逆に多かったものですが…

ラジエーターファンの放置：無いです。待った無しで修理。
普通走行可能という判断をしてはいけないですね。
ただＡｉはリアエンジンフロントラジエーターなので
フロントエンジン車と同程度のリスクです。

とりあえずファン交換だけでいいなら数千円の中古部品代
自分だったらＤＩＹで交換する。

が、ファンが止まってる理由がファンそのものの故障なのかどうか
すら主様はわからないわけで…

Answer 4

オーバーヒートする可能性はかなり高いでしょうね。
今 5ー6万で修理するか、オーバーヒートさせて10万以上の修理代を払うか廃車にするか…。
金利を考えても早めの修理をした方がいいと思うけど…。

Answer 5

〉一刻も早く交換しないといけない故障でしょうか。

少なくとも、放置しておいて良い故障などありませんが？

まあ、持ち主が鈍感でバカな場合は平気なようですが、まともな神経があれば、水温計の無いクルマで放置はないと思いますが？

まあ別に良いですよ、壊れて困るのは私ではないので。♪

Answer 6

ヒートする
ミドエンジン仕様は風の流れが悪くて真夏に窓の無い部屋に押し込められるようなイメージ

たかがファンだからといって放って置くとフロントエンジンですらリザーバーから液が飛び出すほどヒートまで行くから直すまで動かすのはやめた方がいい

なのでリースで車を借りるか何とかしてでも直した方がいい

Answer 7

三菱アイ
RRだよね。
早く交換して。
心配しながら乗るよりいいでしょ。
お金が無いのはいつまでなの？
クレジットカードのボーナス払いを利用するといいよ。
今なら金利無しで夏の支払いになるんじゃね？