機械式ＬＳＤのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか？

Question

またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか？


初心者ですので優しく教えて下さい。

補足

２ＷＡＹです。街乗りが多いです。機械式ＬＳＤの寿命はどのくらいでしょうか？

Answer 1

使い方によって様々ですので、一概には言えません。
激しい使い方をしていないのであれば、取り敢えず 1万km でオイル交換して、抜いた油を観察しましょう。
使用経過に伴う手応え足応えの変化、等を参考にしてライフを決めれば良いのではないでしょうか。

メンテナンスの第一はオイル交換です。内部の状態を類推出来ますのでね。
機械式でも古くから使われているクラッチが入った物は、内部でクラッチ板が摩擦しています。これの摩耗の加減、そしてクラッチ板群を圧縮しているスプリング等が、メンテナンス対象です。
又、内部のクリアランスを調整する事で、遊びの大小によるレスポンスタイムの調整も出来ます。が、この位の話に成ると、競技をやっている店でないと対応し切れないと想像します。
他の機械式は、殆ど無調整な代わり、基幹部品の摩耗が進むと寿命を迎えると思います。

寿命ですが、こればかりは使い方次第で激しく変わりますので、何とも言えません。
例えば、町乗り主体の FF 車で 1.5way LSD のオイル交換を 1万km強で行いました。競技参加者が経営する車屋でですが、オイルを観察した限りでは全く問題無かったとの事。
使用感は、大舵角で発進した時のグリグリ感に、若干の渋さを感じたと言う変化がありましたが。

大分昔にお世話に成った店での話。
ダートラに出ていたギャランVR-4は、いきなりリア機械式デフ破損、センターデフ破損でFR化、等を経験したそうですが、何れも「いきなり」寿命を迎えたそうです。地区戦タイトル獲得車だけいメンテは十分な筈でしたが、こういった壊れ方をする事も在ると考えて下さい。

と言う事です。
2wayという事はFRですか。安全に楽しんで下さい。
そうそう、今年は雪が豊富ですヨ。各地の道路ライブカメラを参照して下さいね。

質問者からのお礼コメント

皆様、本当にわかりやすい回答を有り難う御座いました。

Answer 2

イニシャルトルクを測定してみて基準値や、設定値に達していなかったらプレート増やすとか向き返るとか
プレート交換するなど必要です。
街乗りメインならまず必要ないと思いますけど。
まずはイニシャルトルクの測定ですね。
測定のやり方は、インターネットとかショップさんに聞いてください。

Answer 3

私は機械式の１ＷＡＹを使ってますが、メンテといえばオイル交換くらいですね。
交換頻度は先に回答されている方と同じ１万キロ毎です。
サーキットで激しい走行をした前後（前回交換からの距離による）では、必ず交換してますけど・・・

あとメンテと言えば、隙間調整位でしょうか。
これは数年に１回程度、そろそろかなぁ～と思ったときで十分ですよ。