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三菱 ギャラン 2002年9月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 ギャラン 2002年9月〜モデルのカタログ画像

主力グレードの足周りを強化

販売の中心となっているヴィエントのアルミホイールを16インチに拡大。併せてリアブレーキのディスク化も施し安全性を向上。グレード構成も見直した。(2002.9)

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)

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三菱 ギャラン 2002年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 VE(AT) 2.0 VR-G(AT) 2.0 ヴィエント(AT) 2.0 VR-G 4WD(AT) 2.0 ヴィエント 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 167.0 (税抜)万円 187.0 (税抜)万円 206.0 (税抜)万円 207.0 (税抜)万円 226.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2002年9月 2002年9月 2002年9月 2002年9月 2002年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GH-EA7A GH-EA7A GH-EA7A GH-EC7A GH-EC7A
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4620×1740×1420mm 4620×1740×1420mm 4660×1740×1420mm 4620×1740×1430mm 4660×1740×1430mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1455×1175mm 1870×1455×1175mm 1870×1455×1175mm 1870×1455×1175mm 1870×1455×1175mm
ホイールベース 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1290kg 1290kg 1290kg 1400kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 VE(AT) 2.0 VR-G(AT) 2.0 ヴィエント(AT) 2.0 VR-G 4WD(AT) 2.0 ヴィエント 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 4G94 4G94 4G94 4G94 4G94
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1999cc 1999cc 1999cc 1999cc 1999cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L 60L 60L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm 145ps(107kw)/5700rpm 145ps(107kw)/5700rpm 145ps(107kw)/5700rpm 145ps(107kw)/5700rpm
最大トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 8.896552kg/ps 8.896552kg/ps 8.896552kg/ps 9.655172kg/ps 9.655172kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165SR14 185/70R14 205/55R16 185/70R14 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

三菱 ギャラン 口コミ

3.7
  • 三菱 ギャラン グレード:VR-4 1998年式

    投稿日:2018年6月22日 投稿者:minstrel さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    動力性能は280PS車なので直線番長気味ですが速いです。コーナーリングはエボと同じく電子制御ばっちりですが、最小回転半径は…論外です。ちなみにタイプVとタイプSと2タイプありますが、当時試乗した際別のクルマ... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ギャラン グレード:不明

    投稿日:2017年8月21日 投稿者:にこらす1030 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    100点採点なら80点は付けられる車だった [ 続きを見る ]
  • 三菱 ギャラン グレード:VR-4 4WS 後期 1990年式

    投稿日:2017年7月8日 投稿者:M.Himuro さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    現在の車にはない、いい車だと思います。丈夫ですし。 [ 続きを見る ]

三菱 ギャラン みんなの質問

  • 解決済み 三菱のギャランGTO(1990~2000) 初代フェアレディZ トヨタ 2000GT これらにデザインが似た車種は他にありますか? ...

    主にリアの曲線が似てる車でお願いします 高いプレミアがついていて、とても一般人が所有できない様な車は対象外です(そうなるとトヨタ 2000GTを例に挙げるのも変ですが) 宜しくお願いします
    • 質問した人:gladius11210711さん
    • 更新日時:2018-11-23 03:49
      回答数:6 閲覧数:40
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  • 解決済み 三菱ギャランフォルティスラリーアートに乗っています。 ランエボXとは馬力が40PS しか変わらないのに、価格が10...

    100万円(新車時) も違うのは、やはりランエボのブランドのせいでしょうか?
    • 質問した人:kokkikun4219さん
    • 更新日時:2018-09-24 03:50
      回答数:4 閲覧数:178
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  • 解決済み 三菱ギャランフォルティスラリーアートに乗っています。 この車のミッションは壊れやすいといわれていますが本当で...

    本当ですか。 自分は13万弱になりますが、まだ不自然なところはないです。 詳しい方、よろしくお願いします。
    • 質問した人:kokkikun4219さん
    • 更新日時:2018-07-11 04:27
      回答数:3 閲覧数:68
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  • 解決済み なぜ三菱はランエボを終了したのですか。 海外では三菱=ランエボ。 海外ではランエボを作っている三菱は凄いに違い...

    違いない。 海外ではランエボは三菱のフラッグシップ。 海外ではランエボはフェラーリやランボルギーニみたいな憧れのクルマだと聞きますが。 確かに日本では三菱の評判は悪いですが。 海外ではランエボのおかけで三菱は尊敬されていると聞きますが。 なぜ海外で三菱の好感度を...
    • 質問した人:j545661564465645665656787233216さん
    • 更新日時:2018-09-07 20:40
      回答数:11 閲覧数:159
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  • 解決済み 三菱ギャランフォルティスラリーアートに乗っています。13万弱走っています。 ATFは1度も変えてはいませんが、問題...

    問題なく走れています。 無理に変えなくてもいいものなのでしょうか。
    • 質問した人:kokkikun4219さん
    • 更新日時:2018-07-16 03:57
      回答数:3 閲覧数:79
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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