三菱 レグナム グレード・価格・口コミ情報
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レグナム 口コミ・評価
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レグナム アクセスランキング543位
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レグナム カタログ燃費- km/L
三菱 レグナムの概要
新エンジンで商品力を強化
新開発の2LのGDIが登場し、これに伴い従来の1.8Lは廃止。ほかには「平成12年排出ガス規制適合」や側面衝突安全性の強化、純正ナビゲーションMMCSを装備する新グレード「ヴィエントナビ」が追加された。(2000.5)
280psを発生するハイパワーステーションワゴン
ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
三菱 レグナム 口コミ・評価
3.5-
- 根強いファンが未だにいる車 投稿日： 2018年9月3日
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投稿者： えんどみる さん 総合評価： 2.0
メーカー・モデル： 三菱 レグナム
グレード： VR-4_type-V4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式： マイカー
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愛車はAYCなどの故障確定部品が装備されてないタイプVですので、購入時は嬉しい誤算でした(笑) タイプSのような豪華装備でなくとも、00年代以降の安っぽい内装よりは断然良い内装ですし、不満な点といっても、予測内でしたので、個人的にはかなり満足できた車です。 今ではめっきり見なくなった絶滅危惧車の一つですので、欲しくてたまらない方は、中古で出てきたら即決しないともう後が無いかもです…。 ... [ 続きを見る ]
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- 2000年から大事に乗ってます 投稿日： 2018年7月21日
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投稿者： りんかく さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 三菱 レグナム
グレード： 24Viento 1998年式 乗車形式： マイカー
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最近の車には無い、味のある形。 [ 続きを見る ]
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- 何の文句も無かった車 投稿日： 2018年5月17日
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投稿者： yuu_moke さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 三菱 レグナム
グレード： VR-4 [MT] 1997年式 乗車形式： 過去所有
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100点 [ 続きを見る ]
三菱 レグナム ニュース一覧
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優秀なエンジンもいつかは消える!? 注目されながらも失われたエンジン5選
■話題になったにもかかわらず消えていったエンジンたち かつて、自動車の動力源といえば、ガソリンエンジン（火花点火機関）とディーゼルエンジン（圧縮着火機関）しかありませんでした。 ところが、いまではモーターとエンジンを併用したハイブリッドや、モーターだけで走る電気自動車が実用化され、動力源は多様化しています。 自動車の動力源は時代とともに進化していますが、その影で消えていった技術もたくさんあります。そこで、これまでに誕生したエンジンのなかで、注目されつつも淘汰されて...
2019.11.26｜業界ニュース 1ページ
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東京モーターショー2019はコレが熱い！スポーツカー＆個性派モデル編
レクサスは、東京モーターショー2019に魅力的なオープンモデル「LCコンバーチブル コンセプト」を展示した。オープン化を念頭に開発されたLCだけに、グッドルッキング。クーペのLCがもつ優雅さを損ねていない。狭いリアシートも、贅沢さを高める。ソフトトップを閉じた状態や開閉シーンは残念ながら見られなかったが、クローズ時も優雅さを保ったデザインが魅力という。気になる価格は1000万円オーバーになるはずだ。日本車のオープン・カーで、1000万円オーバーの量販モデルは史上初かもしれない。ちな...
2019.10.29｜業界ニュース 1ページ
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【不振のワゴンでなぜ孤軍奮闘??】 レヴォーグだけが独り勝ちする理由
クルマのカテゴリーにワゴン（ステーションワゴン）がある。 その人気は、蝉の一生に例えられるだろう。誕生から長い期間を経て、ようやく人気カテゴリーになれたが、ブームは短期間で終了した。 近年、ワゴン人気が低迷するなか、特に3ナンバーのステーションワゴンは壊滅的な状態になっている。そうしたなか孤軍奮闘ぶりが光るのがスバル レヴォーグだ。 マツダ6やアウトバックが月販売台数200～300台と低迷するなか、レヴォーグのみがミドルクラス以上で唯一コンスタントに1000台以上の販売台数...
2019.9.10｜業界ニュース 1ページ
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ミニバンブームに敗れた最強ワゴン!! 三菱 レグナムの残光 【偉大な生産終了車】
毎年さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。 時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。 しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。 訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回は三菱 レグナム（1996-2002）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：MITSUBISHI、ベストカー編集...
2019.9.1｜業界ニュース 1ページ
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【三菱”エボ”復活への狼煙!!】 2020年電動スポーツSUVで復活 「e-エボリューション」の全貌にせまる
昨今、三菱自動車がおかれた状況は厳しいものがある。不正発覚に端を発し、日産との連携が決まった矢先のゴーンショックなど、かつての栄光を取り戻すにはやや時間がかかりそうだ。 三菱といえば2019年8月いっぱいでの国内向け製造終了が発表されているパジェロと、WRCなどで活躍したランサーエボリューションが二大役者だ。 ランエボ待望論も多いなか、ベストカーはかねてより「次期エボ」がSUVとしてまず復活すると報じてきた。 今回ベストカースクープ班がキャッチした最新情報、そしてタイで発...
2019.8.31｜業界ニュース 1ページ
5枚
| グレード | 2.0 ST（AT） | 2.0 ST 4WD（AT） | 2.0 ヴィエント（AT） | 2.4 24 カスタム（AT） | 2.0 ヴィエント ナビ（AT） | 2.0 ヴィエント 4WD（AT） | 2.4 24 カスタム 4WD（AT） | 2.4 24 ヴィエント（AT） | 2.0 ヴィエント ナビ 4WD（AT） | 2.4 24 ヴィエント ナビ（AT） | 2.4 24 ヴィエント 4WD（AT） | 2.4 24 ヴィエント ナビ 4WD（AT） | 2.5 VR-4 タイプS 4WD（MT） | 2.5 VR-4 タイプV 4WD（AT） | 2.5 VR-4 タイプS 4WD（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 204.3万円（税抜） | 224.3万円（税抜） | 226.0万円（税抜） | 226.0万円（税抜） | 239.8万円（税抜） | 246.0万円（税抜） | 246.0万円（税抜） | 249.5万円（税抜） | 259.8万円（税抜） | 261.5万円（税抜） | 269.5万円（税抜） | 281.5万円（税抜） | 288.0万円（税抜） | 297.5万円（税抜） | 309.9万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-EA7W | GH-EC7W | GF-EA7W | GF-EA3W | GF-EA7W | GH-EC7W | GF-EC3W | GF-EA3W | GH-EC7W | GF-EA3W | GF-EC3W | GF-EC3W | GF-EC5W | GF-EC5W | GF-EC5W | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 5AT | 4AT | 4AT | 5AT | 5AT | 4AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5MT | 5AT | 5AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4700×1740×1500mm | 4700×1740×1510mm | 4740×1740×1450mm | 4725×1740×1440mm | 4740×1740×1450mm | 4740×1740×1460mm | 4725×1740×1460mm | 4740×1740×1470mm | 4740×1740×1460mm | 4740×1740×1470mm | 4740×1740×1480mm | 4740×1740×1480mm | 4740×1760×1470mm | 4740×1740×1450mm | 4740×1760×1470mm |
| 車両重量 | 1350kg | 1460kg | 1340kg | 1420kg | 1340kg | 1450kg | 1520kg | 1420kg | 1450kg | 1420kg | 1520kg | 1520kg | 1550kg | 1570kg | 1590kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/55R16 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/50R16 | 205/55R16 | 225/50R16 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/55R16 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/50R16 | 205/55R16 | 225/50R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1999cc | 1999cc | 1999cc | 2350cc | 1999cc | 1999cc | 2350cc | 2350cc | 1999cc | 2350cc | 2350cc | 2350cc | 2498cc | 2498cc | 2498cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 64L | 60L | 64L | 64L | 64L | 60L | 60L | 64L | 60L | 64L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 145（107）/5700 | 145（107）/5700 | 145（107）/5700 | 165（121）/5500 | 145（107）/5700 | 145（107）/5700 | 165（121）/5500 | 165（121）/5500 | 145（107）/5700 | 165（121）/5500 | 165（121）/5500 | 165（121）/5500 | 280（206）/5500 | 280（206）/5500 | 280（206）/5500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 19.5（191）/3750 | 19.5（191）/3750 | 19.5（191）/3750 | 23.5（230）/3500 | 19.5（191）/3750 | 19.5（191）/3750 | 23.5（230）/3500 | 23.5（230）/3500 | 19.5（191）/3750 | 23.5（230）/3500 | 23.5（230）/3500 | 23.5（230）/3500 | 37.0（363）/4000 | 37.0（363）/4000 | 37.0（363）/4000 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.8m | 5.4m | 5.4m | 5.8m | 5.8m | 5.4m | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m | |
三菱 レグナム みんなの質問
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解決済み レガシィＴＳ－R乗りです 似たような外装で 三菱のレグナムをみましたが どうちがうのかわかりません どっちが性能...
性能いいんですかね [ 続きを見る ]- 質問した人：mathan0318さん
- 更新日時：2018-01-08 17:23 回答数：1 閲覧数：8
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解決済み 三菱自動車 レグナム ミッション ターボ レギュラーガソリン仕様 ってありましたっけ？
いずれかの仕様は存在しますが、ターボ且つレギュラー仕様は無いです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-01-13 11:54 回答数：4 閲覧数：16
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解決済み 昔、生産していた三菱のレグナムは、どうして、スバルのレガシィや日産のステージアとかと競合していたんでしょうか。
初代レグナムは良く売れました。 レガシィやステージアと、車格が同じでしたから。 デザインの良さ GDI フルタイム四駆(FFもあり) が売りでした。 モデルチェンジしたら、 キープコンセプトでカッコ悪くなった GDIの排ガス問題 謎のエンジントラブル などが重なり、とたんに売... [ 続きを見る ]- 質問した人：funato23_0726さん
- 更新日時：2019-08-06 12:17 回答数：3 閲覧数：26
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解決済み 三菱レグナムＥＡ7Ｗのフロントバンパーをぶつけてリサイクルパーツで交換したいのですが、なかなか同じ型のバンパ...
バンパーが見つかりません。そこで質問なのですがＥＡ1ＷとかＥＡ5Ｗなど型違いでも装着可能でしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：goforit2012jpさん
- 更新日時：2015-09-10 23:04 回答数：1 閲覧数：13
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解決済み はじめまして 私は現在三菱レグナム VR-4 type-S ATに乗っているのですが 触媒を社外メタルキャタラザーにしたいと...
触媒を社外メタルキャタラザーにしたいと思っています。 しかしレグナムにはメタルキャタラザーはありません。 ランサーエボリューション4の触媒が陸運局可能なのですが 仮にレグナムにランサーエボリューション4の 社外メタルキャタラザーを付けた場合 車検は通るのでしょうか... [ 続きを見る ]- 質問した人：dia_legnumさん
- 更新日時：2014-09-11 00:59 回答数：1 閲覧数：0
三菱 レグナム 歴代モデル一覧
三菱 レグナム 2000年5月一部改良 中古車アクセスランキング
三菱 レグナム 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
三菱 レグナム 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。三菱 レグナム 中古車相場推移表
| 平均価格 | 39.7万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 86,750km |
平均値を表示しています
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