新型スペーシアとekスペースのどちらかを購入しようと思っています。内容的にekスペースがいいかと思っていましたが、デイズルークスの口コミが悪く、スペーシアにする可能性が高くなってきました。

Question

スペーシアは好評価が多くかかれているようなのですが、試乗したらハンドルの戻りが悪い、まっすぐ運転するのが大変で肩がこる、みたいに書いている人がいて不安になりました。
実際に乗っている方、このあたりどうでしょうか？
自分が乗ればすぐわかるのでしょうが、増税前に購入し、これからペーパードライバー教習に通う状況なので、増税前に購入する場合、試乗できないか可能性が高いです。
また、２WD決定で、ターボにするかどうかを迷っています。
主な使用は街中（坂はあまり多くない）ですが、年に1～2回、高速に乗ったりする可能性はあります。
ターボがおすすめかどうか、ぜひアドバイスください！
運転が得意でなくても乗りやすいでしょうか・・・？

Answer 1

三菱オタで無いのならekスペースは止めておいた方がいいと思います

新型車なのに、他のメーカーの似たような車に機能、燃費共に負けているように思います

Answer 2

ハンドルの違和感？かなり個人的な感想のカキコミではないでしょうか
仕事柄、かなりの車種に乗りますが、この車がその点で劣っているとか違和感を感じる事はありません。
評価の通り、三菱の軽自動車は、お勧めしません 試乗すれば わかりますがレビュを参考にして間違いないです
ターボが必要かどうかですが、スズキのノンターボはよく走ります 特に不満は感じない筈です。
価格が10万程差があるターボですが その価格の価値は充分ある物です。
普通車からの乗り換えであれば ターボを薦めます そうでなければお財布と相談ですね。

Answer 3

増税前に焦って車種選びを間違って長期間後悔するよりは、出費は多少増えますがご自身の教習が終わってクルマに乗れるようになってから試乗して、落ち着いて決められるのがよいと思います。

判断を誤って不満足カーライフを強いられるか、単純計算で数万円余分に支払っても失敗の少ない選択をして、満足したカーライフを送るか。どちらか良いでしょうか。

以下の記事も参考になるかと思います。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/column/20140219_635844.html

ちなみに先日なじみの三菱ディーラーで聞いたところによると、ekスペースは増税前に間に合わないとの回答でした。

ターボについては、予算が許せば選ぶべきでしょう。一般的にノンターボに比べればキビキビと元気よく走れるので、運転も楽しくなります。

Answer 4

三菱の車が良いとは思えませんが！
スズキがマシでは？

Answer 5

ステアリング（ハンドル操作）に関しては全く問題ないですよ。ハンドルの戻りが悪かったり、肩が凝ったりということありません。その方は、もしかしたら油圧パワステ（以前の車）→電動パワステ（スペーシア）に変わられたのかもしれませんね。そのような場合は確かに上記のような違いを感じるかもしれませんが、解らない人には解らないことだと思います。スペーシア、タント、NBOX等似たような車種の中で、スペーシアだけステアリングが著しく悪いという訳ではないのでご安心下さい。

ターボに関しては、、よほどエンジン性能（加速等）にこだわる人であればターボ車が良いと思いますが、そうでないならば、ターボ車でなくても全然OKです。スペーシアに搭載されているR０６A型は比較的新しいエンジンで、性能も良く、さらにエネチャージがあることにより、スムーズで軽やかな加速も生み出します。それなので、街乗り程度で、高速も年に１～２回程度の利用ということであれば、ターボは必要ないと思います。少しでも燃費のことを考えれば、むしろターボではない方が良いと私は思います。

今の軽はどれも乗りやすいですよ。。

Answer 6

試乗して決めた方がいいと思います。
ファミリーカーとして使うなら豪華で装備が充実したEKスペースがおすすめだしママと子供が乗るならスペーシアって感じですかね。

Answer 7

デイズルークスの口コミが悪く、スペーシアにする可能性が高くなってきたが、これもハンドルの戻りが悪い、まっすぐ運転するのが大変で肩がこると、評価が悪い。
悪い事が一つもない車はないですので、その部分が自分にとって許容値かどうかが大切です。

ペーパードライバー教習に通うレベルであるなら、やはり運転は緊張するでしょうから、自動車特性など取るに足りないほど、肩がこると思います。

自動車、軽自動車は特に運転が得意でなくても乗れるような配慮はしています。ターボはあるに超したことはないです。