ekカスタムターボ非力すぎ、足がふにゃふにゃです。峠の上に住んでいるので運転が怖いです、タイヤ交換するなどしたらなんとかなりますか。

Question

2006年交付Kei Bターボ、未使用車で購入11年、走行距離55000キロに乗っていましたが、あちこち擦ってしまい外観がみっともないので、2016年交付ekカスタムターボ、走行距離1万キロの中古購入しました。

が、駐車場のコンクリートと地面の高さ３ｃｍぐらいの段差乗り上げもエンジンフル回転でないとできません、また峠のカーブもハンドル回りすぎ、振動がｶﾞﾀｶﾞﾀくるわりに、シャーシのバネ？がきかずふかふかです。

恐ろしくて運転できず、買い物にもいけません。
どこか交換したらKeiのようなきびきびとしたハンドリングできますか。
３ナンバーのマフラー違法？の峠運転している大きな車に困ってます、彼ら峠でカーブの先見えないのにスピードばっかり出してるのに、細い一本道で道譲ってあげるのは、おばちゃんの私のほうです。
ですがちょっと避けるのにハンドルふにゃふにゃで怖いです、日常生活に本当に困っていますので、改善対策教えてください。

Answer 1

〉2016年交付ekカスタムターボ、走行距離1万キロの中古

元々峠やスポーツ走行には不得手な車両ですので、カスタマイズでそれなりに改善できたとしても大掛かりになるのと、それをやったとて限界があるでしょう。keiに比べて車重があるのと重心が高めなのでどうしても車体が振られるロール感は否めないでしょう。足廻りも市街地メイン走行を想定した能力しかないので、足廻り一式まるっと取り替えるのが早いです。とはいえ元々パワーもないので、足廻りだけじゃ改善するようには思えません。足廻りのことはタ○ヤ館やタ○ヤガーデン等の専業業者さんに相談してみては如何でしょうか。

段差を越える力の無さも、それが今の軽自動車事情として普通になっています。燃費向上諸々と引き換えに低速トルクが犠牲になっています。加速の方はターボで補填していますので伸びれば速いですが…地味に困りますよね、段差。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

足がふにゃふにゃです。

ショックアブソーバーを疑う